1998年，国航机长袁斌因为不满分房制度，携带着妻子，驾驶载有95名乘客的飞机叛逃，客机刚飞入其他领域，就被拦截，乘客瞬间陷入极度恐慌中，最终，这对夫妻的下场大快人心，令人拍手称快。

主要信源：（光明网——机长就是劫机犯）

马祖福澳码头，2001年6月28日，海面起了层薄雾，一艘船靠岸后，两名中年男女被移交到大陆方面人员手中。

男的走在前面，女的落后半步，两人的眼神都发直，衣服皱巴巴，比几年前瘦了许多。

袁斌和徐梅在台湾的服刑与收容终于结束，接下来等待他们的是另一段铁窗岁月。

1998年10月28日午间，台北桃园机场一个隔离停机位上，白色波音737刚刚停稳。

舱门打开，登机的是警察和握着记录本的执法人员。

乘客一个接一个走出舱门，直到脚踏上这片陌生停机坪，才渐渐意识到。

这趟从北京起飞、计划飞往昆明的航班没有落在该落的地方。

穿国航机长制服的人从驾驶舱方向被带出来，双手扣在身后，旁边是他的妻子徐梅。

没人欢呼，没人鼓掌，只有手铐的反光和隔离带围成的通道。

如果只看袁斌往日的路子，很难把这个人跟劫机联系在一起。

他在飞行学院成绩拔尖，毕业后进入国航，升得比同龄人快，30岁左右就坐上波音737机长位置。

月收入加补贴将近两万，单位还在北京朝阳区给他分了住房。

妻子徐梅在小学教书，两口子收入稳定，怎么看都是一手好牌。可好牌也会打输。

转折出在那年单位的分房名单上，1998年前后福利分房接近收尾，国航内部还有最后一批房源。

袁斌觉得凭自己机长的身份再拿一套大房子顺理成章，可名单贴出来那天，他的名字没在上面。

他去找领导吵，对方说名额要照顾更多人，袁斌听不进去，心里只有被亏待三个字。

没过多久单位调整排班，减少他的飞行时长，让他多带新飞行员，这原本很正常，到他眼里全变成了打击报复。

怨气一天天聚起来，他开始在家里反复提台湾，说凭他的技术过去能过得更好。

徐梅起初当他发牢骚，后来发现他是认真的。

两个人把家里值钱的东西慢慢变现，换成了便于携带的黄金和首饰，等着一个合适的日子。

10月28日清晨，CA905按计划推出停机位，爬升进入既定航线。

飞机越过华北一带后，徐梅从客舱走进驾驶舱，这在规章里不被允许，可机长默许了。

不久后，袁斌对副驾驶文飞说出要去台湾的话，文飞愣了几秒后开始劝阻。

袁斌没有改口的迹象，甚至用整架飞机所有人的安全做要挟。

徐梅这时已把驾驶舱门从里面反锁。

文飞考虑到在万米高空强行争夺操纵杆可能引出更严重的后果，只能暂时退让，一边留意仪表，一边寻找机会向地面报告。

地面雷达从太原附近开始捕捉到航迹偏移，空管呼叫得不到正常回应，应答机已打出特殊代码。

军机升空靠近监控，台湾方面迅速布置，桃园机场清空相邻区域。

飞机载着95名旅客还有机组人员，穿过台湾海峡，最终在桃园机场落地。

整个过程没有客舱冲突，很多乘客直到飞机下降才发现窗外不是昆明，而是被警戒线围住的陌生跑道。

没有尖叫和拉扯，这种沉默更叫人心惊。

台湾方面对这件事的态度很明确，劫持飞机是国际性犯罪，不存在欢迎接纳的余地。

袁斌和徐梅被带走后，分别被判处有期徒刑，入监执行，袁斌设想的投奔场景一个都没发生。

服刑期满后，他们又被收容等待遣返，直至2001年在马祖码头被移交回大陆。

两个人回头再看当初的选择，失去的不只是工作。

袁斌的飞行执照、国航职务、房子全部没了，徐梅从教师变成服刑人员，过往身份一概抹掉。

他们变卖财产换来的黄金珠宝，没能派上任何用场。

那架被改道的飞机当天傍晚由其他机组人员驾离台湾，载着乘客返回大陆继续行程，到达时比原定时间晚了十几个小时。

乘客们虚惊一场，至少都安全落地，袁斌自己却再也落不回原来的位置。

民航系统后来在驾驶舱权限管理、机组人员心理关注和异常行为识别上收紧了很多，等于用一次严重事故换来的制度加固。

一个人对工作有不满，该走的路有申诉、沟通和协商，任何一条都够不到劫机上去。

袁斌不缺技术，不缺钱，缺的是在情绪失控时拉住他的那只手。

他做了最可怕的选择，让上百名无辜者给个人委屈陪绑。

机长的肩章代表的不是特权，而是责任，袁斌把责任扔在了万米高空，换来的只能是半生蹉跎。

马祖码头那一幕，才算给他偏离的航线画上真正的句号，终点没有天堂，只有法律尽头。

能飞多远从来不靠执照上的等级，而靠守不守得住内心那条线，他终究没守住。