二手本田飞度怎么选？2021-2024款逐个聊，5万左右我会这样挑
 
以前一提二手飞度，很多人第一反应就是“保值”。
 
但放到现在，我觉得这句话已经不能直接拿来当购买理由了。
 
现在二手飞度真正有意思的地方，是4万多、5万多就能买到车龄不算大的第四代车型；但另一方面，2026款飞度新车指导价已经做到6.68万元，所以老款二手车如果还卖六七万元，我觉得就完全没必要硬追。
 
如果是我自己买，我主要会看2021、2022和2023款，2024款反而不会作为第一选择。
 
先说飞度这台车本身，适合什么人？
 
第四代飞度依然是一台很典型的小型两厢车。
 
2021款普通版车身长度4109mm、宽1694mm、高1537mm，轴距2530mm。尺寸看着不大，但坐进去不会像有些小车那么压抑，尤其前挡风玻璃面积比较大，A柱附近视野也不错。
 
我比较喜欢它的一点就是“好开”。
 
车身小、方向轻，停车掉头都没什么压力，日常一个人或者两个人代步非常舒服。跑起来以后底盘谈不上高级，后悬架也是扭力梁，但整个车比较轻快。
 
缺点同样明显。
 
内饰基本就是实用路线，塑料感比较强，隔音也不是强项。速度上来以后胎噪、风噪都比较明显。如果你想花5万元买一台安静、厚重、有豪华感的车，飞度肯定不是那个答案。
 
它更像是一双轻便运动鞋：谈不上多高级，但好穿、好开、没什么心理负担。
 
2021款：值得买，我认为是目前性价比最高的一档
 
2021款第四代飞度用的是1.5L自然吸气发动机，最大131马力、155N·m，匹配CVT变速箱。以潮启版为例，轴距2530mm，官方NEDC综合油耗5.2L/100km。
 
现在二手市场上，普通2021款比较常见的价格已经在4万多到5万出头，比如三四万公里左右的潮享版，很多车源就在4.5—5万元附近。
 
我的合理成交心理价：4.3—5.2万元。
 
这代最大的好处就是机械部分简单，动力虽然谈不上猛，但放在这么小的车身上完全够用。
 
而且老款131马力、155N·m，从账面数据上甚至比后面的2023款更高。
 
所以如果预算控制在5万元以内，我会首先找2021款。
 
不过我不建议一味追最低配潮启版。二手车差价已经没有新车时期那么大，优先找潮享版或者配置更高的车，体验会舒服不少。
 
结论：值得买。
 
前提是无重大事故、无泡水，里程和维保记录能对得上。
 
2022款：谨慎买，不是车不好，而是容易买贵
 
2022款其实没有发生什么翻天覆地的机械变化。
 
1.5L自然吸气发动机依旧是131马力、155N·m，还是CVT。像2022款無限MUGEN版，轴距同样2530mm。
 
现在普通2022款潮享天窗版，四五万公里左右不少车源集中在4.5—5.5万元上下。
 
问题来了：如果一台2022款卖5.5万元，而旁边一台车况差不多的2021款只卖4.6万元，我肯定买2021款。
 
多花近一万元换一年车龄，我觉得意义不大。
 
我的合理成交心理价：4.6—5.5万元。
 
至于MUGEN版本，外观确实更加有个性，喜欢改装风格的人可能会愿意多花钱。但如果只是正常上下班买菜代步，我不会为了包围、标识这些东西明显加预算。
 
结论：谨慎买。
 
价格只比2021款贵几千，可以选；贵出一万元甚至更多，我就不要了。
 
2023款：值得买，但别因为年份新就盲目加钱
 
2023款发生了一个比较容易被忽视的变化。
 
发动机依然是1.5L自然吸气，但最大功率变成124马力，最大扭矩145N·m，匹配CVT。普通潮享版WLTC综合油耗5.57L/100km。
 
也就是说，看到“2023款更新了”，千万别下意识认为动力一定更强。
 
它反而从之前的131马力、155N·m变成了124马力、145N·m。
 
不过2023款也有自己的优势，车龄更短，而且高配的潮跑Pro版配置明显更完整，懂车帝参数里可以看到车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持和车道居中等功能。
 
如果比较在意主动安全，我会更愿意找2023款高配。
 
目前2023款潮享版二手车源，2—5万公里左右很多已经来到4.7—5.5万元附近。
 
我的合理成交心理价：4.8—5.8万元。
 
所以它有一个很有意思的情况：有时候居然和2021、2022款价格重叠。
 
遇到这种车源，我当然优先买2023款。
 
结论：值得买。
 
尤其5万元出头能碰到两三万公里、车况不错的2023款，我觉得是现在二手飞度里相当舒服的选择。【来自懂车帝车友圈】