吃相太难看了！浙江，男子为了贪图便宜，花24万买了一辆奔驰EQE500的厂家活动用车，行驶里程9100公里，只有一些不影响驾驶的小瑕疵。

9月1日，小何在浙江鹏龙之奔4S店看中这辆车。该车厂家指导价超过63万元，店里给出的说法是：车辆只是参加过厂家活动，在展厅展示、轻微试用过，车身只有一些不影响驾驶的小瑕疵。

价格确实诱人，小何最终花24万元成交，4S店还承诺车辆可以上第一手户，并能享受杭州置换补贴。这样的介绍，很容易让人把它当成一辆车况不错的准新车。

可从开出店门开始，麻烦就没停过。

车辆一开始频繁断网，小何多次往返4S店维修，检修过程中，他发现车辆铭牌显示整车生产于2022年8月，可左右大灯的生产日期却是2023年7月，中间灯条甚至到了2023年12月。

一辆2022年出厂的车，灯具却在2023年才生产，这个时间差怎么解释？维修人员也承认，大灯螺丝存在拆动痕迹，说明它并不是出厂时就一直保持原装状态。

更让人后怕的是，车辆在高架上行驶时，前挡风玻璃胶条突然飞了出去，当时车速只有三四十公里，虽然没有造成事故，但这种情况一旦发生在高速路上，后果很难想象。

杭州下大雨时，问题又来了，小何打开后雨刮喷水开关，喷嘴没有出水，水反而从底盘位置漏下，雨天行车视线受到影响，安全风险已经不是“影响不大”四个字能解释的。

短短二十多天，小何几乎天天跑4S店，面对越来越多的异常，他不再只听门店说法，而是在工作人员陪同下委托第三方机构检测车辆。

检测报告把车况彻底摊开了：前防撞梁、前后车门、座椅骨架、大灯、保险杠、机盖等多个重要部位，都存在拆卸痕迹。问题显然不只是前杠饰板、少量漆面瑕疵和四条轮胎更换。

偏偏购车合同里，4S店只写进了这些相对轻微的问题，对防撞梁、车门、大灯等核心部件的拆装情况没有完整说明。消费者看到的是“小瑕疵”，实际接手的却可能是一辆经历过多处维修、拆装的车辆。

小何认为，门店在销售时隐瞒了重大车况，已经构成消费欺诈，因此提出退一赔三：退回24万元购车款，并按照购车价款的三倍承担赔偿责任。

4S店的回应却让他难以接受，门店称，第三方检测报告“店里认可没有用”，关键要看集团是否认可。对于车辆拆卸，4S店又解释称，这是工厂正常操作，符合出厂标准；合同里已经写明已知的小问题，不存在故意隐瞒。

最后，门店给出的方案是两年延长质保，再加5000元现金补偿，花24万元买车，发现多个重要部位被拆过，商家却拿延保和5000元来解决，这个方案被小何形容为“侮辱人”，并不奇怪。

这起争议真正的焦点，不是车辆有没有出现过拆装，而是门店是否在销售时明知，却没有把关键情况告诉消费者。

《消费者权益保护法》第五十五条规定，经营者提供商品或者服务存在欺诈的，消费者可以要求增加赔偿，赔偿金额为购买商品价款的三倍。认定欺诈，通常要看经营者有没有故意隐瞒真实情况，或者通过虚假、片面的表述，让消费者在错误认识下作出购买决定。

如果车辆只是正常展车，个别部件因厂家检查而拆卸，门店当然可以解释，也可以把情况完整写入合同。

但问题在于，合同只标注不影响核心价值的小毛病，却没有明确告知多个关键结构和部件存在拆卸痕迹，这就不是简单的“低价销售”了。

尤其是车辆整车生产日期为2022年8月，大灯和灯条生产日期却分别在2023年7月、2023年12月。这个矛盾，至少需要商家给出可信、完整的维修和更换记录。单说一句“工厂正常操作”，恐怕很难打消消费者的疑问。

类似案件并非没有先例，2024年，安徽芜湖繁昌区法院审理过一起二手车纠纷，销售方直播时把车辆描述成“精品车”、没有事故记录，后来却被查出是泡水车，还存在调改里程问题。法院认定销售方故意隐瞒，支持退一赔三，退还3.2万元购车款，并赔偿9.6万元。

2025年辽宁的一起案件中，4S店在维修环节隐瞒车辆更换发动机的事实，用低功率发动机替换原本的高功率发动机。法院认为这种“以低充高”已经影响车辆性能和消费者判断，同样支持了退一赔三。

这些案件说明，车价便宜不等于商家可以少告知。只要涉及安全性能、车辆价值和重要维修历史，经营者就有责任主动说明，不能把消费者当成只看价格、不懂车况的人。

至于“第三方报告必须经过集团认可”，更像是门店内部流程，不能直接变成对消费者的法律门槛。

目前，小何和4S店仍在协商，双方距离达成一致还有很大差距，小何手里的购车合同、第三方检测报告、维修记录、故障照片以及与门店的沟通记录，都可能成为后续维权的重要材料。

买车不是买盲盒，低价也不是隐瞒车况的挡箭牌；商家若只报喜不报忧，最终透支的就不只是一个消费者的信任。

信源：浙江广电 1818 黄金眼 2026-10-05 15:46:00 23 万奔驰 EQE 查出多处拆卸过 4S 店：不存在刻意隐瞒