“菲律宾撑不住了！想求中国帮个忙？”加油站前排长队，司机上街抗议，渔民出海一趟，油钱比鱼钱还贵。这是菲律宾这几个月的真实写照。

菲律宾这次想找中国，难点不在中国肯不肯，而在马尼拉的账算得太顺手：海上一边摩擦，油上一边求援，两头都想占。

几个月前，南海上的摩擦还没消停，转过头来能源吃紧，又盼着中方在成品油上搭把手。我觉得这种想法，换到谁身上都得掂量掂量。

可话说回来，菲律宾的难处是真的。3月底，菲律宾专门要求外交部门同伊朗沟通，盼着开往菲律宾的船能安全通过霍尔木兹海峡，政府还在讨论从俄罗斯、印度尼西亚、印度等非传统来源采购能源。经过一轮紧急采购，4月14日平均库存回升到约50天，4月28日增加到约54天。

我认为这只是把风险往后推了一步，并没有改变能源结构。9月11日总统府公布，截至9月4日全国燃料整体供应大约还有54天。要说清楚，这不是54天后就没油，库存是滚动补充的，船期正常、新货不断抵达就能续上，怕的是海运、炼厂或出口国同时出问题。

再看9月11日的数字：汽油约57.17天，柴油60.80天，航空燃油60.56天，燃料油42.29天，液化石油气只有39.27天。我觉得这谈不上立即断供，但对靠海外采购过日子的国家来说，也远不到高枕无忧的地步。

真正让我担心的是最近的行情。俄罗斯9月30日宣布，柴油出口禁令延长到10月底。一天之后，中国炼油企业暂停10月份向香港、澳门以外地区出口汽油、柴油和航空燃油，理由是优先保障国内库存。

这意味着马尼拉就算想多买中国的成品油，也未必能马上拿到货，更何况菲律宾得罪完中国，还想让中国帮忙，实在是脸皮太厚了。