说下长城汽车的超跑，我大概率不会冲着“家用买菜”的需求去买，但绝对会为这套技术方案拍掌叫好。
北京车展原定要亮相的V8超跑实车没来，直接把底盘架构摆出来给人看，中后置V8发动机搭配P4前轴电机、P2变速箱电机的布局，还把民用版V8的湿式油底壳换成了法拉利兰博基尼同款的干式油底壳，再加上碳纤维单体壳堆轻量化，这配置完全是超跑第一梯队的玩法。
这根本不是车企玩票造个情怀车，背后攒的是一整套从混动动力到底盘的打包技术方案，后续跑GT3赛事、给行业输出成本更低的V8混动解决方案，意义比走量卖车大太多。之前魏建军晒出的带大尾翼、鲨鱼鳃的GT3展具，已经能看出中国车企往高性能赛道扎的决心，比起掏钱包买车，我更期待这套技术能给整个行业带来多少新东西。