驾驶飞机出访越南后又干大事！泰国王后驾驶鹰狮完成首次单飞训练，成为首位能单飞战机的在位王后，泰王亲自为其佩戴金色刺绣臂章

当地时间10月8日，泰国素叻他尼府第7空军联队迎来历史性一幕。泰国王后素提达独自驾驶JAS-39C“鹰狮”单座战斗机，顺利完成首次单人飞行训练，她也成为全球首位能够独立驾驶战斗机完成单飞的在位王后。泰国国王哇集拉隆功亲临空军基地，全程观摩飞行全过程，在战机平稳落地之后，向王后送上鲜花祝贺，并亲手为她佩戴“Gripen Order Golden Patch”鹰狮专属金色刺绣臂章，这枚臂章是授予通过考核、取得鹰狮机型飞行资格飞行员的荣誉标识 。

就在不久之前，泰王哇集拉隆功与素提达王后一同驾驶飞机出访越南，完成跨国飞行行程，此番王后再度挑战更高难度的战斗机单飞，一时间引发国际舆论广泛关注。很多人不知道，素提达并非临时突击训练，她本身就是一名资深飞行员，总飞行时长已经超过1188小时，早年有民航飞行经验，同时拥有泰国海陆空三军上将军衔。在本次独立驾机之前，她已经在双座版鹰狮战机上，完成累计10小时13分的带飞训练，严格按照泰国皇家空军的标准进行系统学习，熟悉战机操控、航电系统、应急处置等全套科目，满足单飞考核的全部要求，才登上这架单座鹰狮战斗机 。

当天上午10时许，泰王抵达空军基地，王后在空军高层陪同下迎接国王。两人一同听取飞行任务简报，泰王现场观看素提达开展起飞前的战机检查工作。一切准备就绪，素提达登上单座鹰狮战机，独自完成滑行，驶向22号跑道，接到塔台指令后顺利升空。整个训练期间没有教官同乘，全程由王后独立操控战机，按照预定航线完成训练科目，最后平稳返航落地。从起飞、空中训练到安全着陆，泰王全程在地面观摩，见证这次里程碑式的飞行。

JAS-39鹰狮是瑞典研发的轻型超音速战斗机，也是泰国皇家空军的主力机型。和民航客机完全不同，战斗机对飞行员身体耐力、反应速度、空间感知能力都有着极高门槛，飞行过程要承受较大过载，操作逻辑复杂，独立单飞更是飞行员成长路上的关键大考。能够完成鹰狮战机单飞，代表素提达已经掌握这款战机基础独立飞行能力，绝非简单的体验式飞行。

在泰国，王室成员参与空军训练、考取飞行资质，是长期延续的传统，泰王哇集拉隆功本人同样拥有丰富飞行经验。这次王后完成战机单飞，在泰国国内被视作王室积极参与国防、展现空军力量的一次公开展示。不少泰国媒体评价，素提达打破大众对于王后的传统印象，用严苛训练拿到战机飞行资格，展现出极强的毅力。

当然，这次飞行也引来不少讨论。有观点认为，这是一次精心安排的公开国防展示活动，并非实战任务；也有网友感慨，战斗机飞行员的训练门槛极高，能够完成整套带飞、独立单飞，背后是日复一日高强度的体能与技术打磨，难度不容小觑。要完成超音速战机的操控，不仅要学习海量理论知识，还要反复进行模拟器训练，克服高过载带来的身体不适，每一步考核都十分严格。

回顾素提达的飞行之路，她早年任职空乘，之后考取飞行执照，一步步积累飞行经验，在成为王后之后，依旧坚持飞行相关训练。从民航飞机，到随同泰王跨国驾机出访越南，再到如今独立完成鹰狮战斗机单飞，她的飞行履历持续刷新。金色刺绣臂章，就是空军官方对她本次考核成果的正式认可，标志着她正式获得鹰狮机型飞行员资格。

放眼全球各国王室，虽然不少王室成员学习飞行，但在位王后独立完成战斗机单飞，这还是首次。这一纪录，也让泰国皇家空军鹰狮部队再次走入国际视野。泰国空军装备的鹰狮战机，常年承担国土防空任务，第7联队正是鹰狮战机的主要驻扎单位。

值得一提的是，这次飞行属于训练飞行，并非作战任务。单飞合格，只是战斗机飞行员成长的起点，距离能够执行战备任务还有很长一段训练路程。但不可否认，作为在位王后，敢于挑战战斗机单飞，本身就极具话题性，也成为近期东南亚军事与王室领域一大热点新闻。

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