外网有位自称是懂车帝前主编的博主，围绕尊界V800刹车踏板支架断裂 事件发表了一系列非常犀利的评论：

1、极端测试踩断踏板、油门踏板、拽掉档把这类情况，在专业媒体激烈测试里并不罕见。

他在职懂车帝时期，测试组就踩断过宝马X7油门踏板，只是没有对外报道。

2、认为尊界/华为的官方处理非常专业：

不启动召回：零部件本身性能高于国标，正常使用场景不存在断裂故障；

主动提供免费升级方案，属于主动优化，不是补救缺陷；

将本次测试定性为非标准极端工况，很多车企都曾用这个定义来看待懂车帝的极限测试。

3、这次测试负责人东门健男，是他前同事，评价其人品很差，对东门产出的内容持怀疑态度。

汽车媒体测试≠车企实验室专业工程测试。国内汽车评测是学习海外模式，本质偏向体验+娱乐属性，但懂车帝却对外宣称自己做的是专业工程测试，这点他一直不认同，就算不出国，也会因此离职。

懂车帝这次事件甚至可能影响其上市进程。新华社、懂车帝后续下架相关视频，是合理选择。并且认为不存在华为干预新华网删内容的情况，这个说法很荒谬。

4、针对网友提出“懂车帝帮车企提前发现缺陷，车企该感谢、召回”的观点，他说不能脱离国家标准去无限拔高车辆质量要求，就算买坦克，也没法保证任何极端工况都不会损坏。

5、提及圈内另一位博主奔驰前工程师——懂车老王，认可老王提出的一个猜想：网传测试车辆踏板可能经过液氮低温处理，材料变脆，人为制造断裂效果，属于流量表演，并非真实工况测试。

懂车帝回应鸿蒙无法观看抖音同步视频