张雪车队刚拿下6个分站冠军。10月9日葡萄牙排位赛，德比斯摔车，只跑出第17名。队友卡里卡苏洛第16。两台车全掉第六排。杆位成绩1分39秒011，德比斯慢了0.559秒。
0.559秒，在赛道上就是第六排和头排的距离。
这支车队不是天上掉下来的。张雪1987年出生在湖南怀化农村，14岁辍学进修理铺当学徒。2006年他19岁，冒着雨骑摩托追湖南卫视节目组的采访车超过100公里，只为求一次上电视展示车技的机会。节目播出后他进了赛车行业。2013年，他揣着2万元积蓄从湖南到重庆，靠在摩托车论坛发帖、组装摩托车起步。2017年联合创办凯越机车，年销量从800台做到3万台。2024年4月因理念分歧离开凯越，以自己名字创立张雪机车。2025年公司亏损2278万，研发投入6958万，研发占营收比重超过9%。
2026年3月28日到29日，WSBK葡萄牙站，德比斯驾驶820RR-RS连夺两回合冠军。首回合以3.685秒优势冲线。这是中国摩托车品牌在WSBK顶级赛事中的历史首冠。新华社当时的标题是，中国摩托车制造商包揽WSBK葡萄牙站两冠。新华网后续报道里，张雪说，我等这一刻，等了20年。
从3月到9月，张雪机车累计拿下6个分站冠军。德比斯拿过杆位，拿过分站冠军，外界在讨论第7冠。
然后10月9日排位赛，德比斯中途摔车，回维修区抢修后重新上场，只跑出1分39秒570。卡里卡苏洛跑出1分39秒563，以0.007秒的优势排在德比斯前面。两台车都在第六排。
排位赛成绩出来，今日头条车友评论区有一条高赞评论说，纯属心理混乱了，劝大家包括那些粉丝，让那些车手专心练车调车，搞什么签名见面会的，太不拿比赛当回事了。
也有声音说张雪机车被BOP规则针对了。2026年4月荷兰站前，传出赛会要对张雪机车执行整车增重7公斤、发动机限制增加5%。但澎湃新闻核查报道指出，截至荷兰站比赛前，并未有新的BOP公告提及张雪机车，赛车性能仍与上一站相同。
德比斯自己在5月接受央视新闻专访时说过，没有人能赢下每一场比赛。我经常收到粉丝留言，都希望我夺冠、拿第一。但现在赛事竞争非常激烈，优秀车手、强队有很多，有时候能跑进前五，已经是非常不错的成绩了。希望大家不要给我们太大压力。
排位赛第17，正赛从第17位发车。10月10日葡萄牙站第一回合正赛，德比斯一路追赶，最终以第6名完赛。卡里卡苏洛中途摔车未能完赛。德比斯以275分继续位列车手积分榜第二。
新华社里斯本10月10日电的报道里，德比斯表示自己在前一天排位赛中摔车导致发车位置靠后，但通过持续追赶最终将名次提升到第六，这一结果有助于巩固积分优势，自己对守住积分榜第二的位置充满信心。
张雪这边，2026年4月29日他在视频中表态，这段时间我拒绝的商务合作，如果我不拒绝的情况下，不说一个亿，半个亿应该是有的，但是我全拒绝了，我只保留了四个和我们车队关联，和车队赞助相关的。7月4日他发视频说，这次卖了一点点老股份，卖给一个顶级资本，本月就会把债务全部还清，就再也不欠钱了。
4月3日，张雪与老东家凯越机车创始人严凯握手言和。严凯握着张雪的手说，恭喜你，你的820车型代表中国得到了两个冠军，让我们中国倍有面子。张雪回应，我去追求我想追求的东西是对的。
从修车学徒到WSBK分站冠军，从亏损2278万到还清近1亿债务，从第17位发车追到第6。张雪车队这大半年干的事，就是把别人几十年干成的事压缩到几个月里干完了。但赛道上不讲情面。你拿了6个冠军，第7个不会自动送上门。排位赛摔一次车，就得从第六排起步。
正赛追到第6，积分榜第二还在。但下一场排位赛，一切从头再来。
打江山难，守江山更难，而最难的是一边守一边还得继续打。