外媒：中国第六代战机或抢占先机，研发进度引发关注海外新鲜事
中国正加快推进第六代战斗机的研发，力争在新一代战机的设计与部署方面取得领先。近日，体型庞大的歼-36原型机再次被发现进行试飞，其外形设计和部分细节变化引发外界关注。
美国总统特朗普此前宣布，美国下一代战斗机将命名为F-47，作为F-22“猛禽”和F-35“闪电II”的后续发展方向之一，由波音公司负责设计。按照美方公布的规划，如果项目进展顺利，F-47有望于2028年首飞。
美国空军为下一代战斗机项目已投入多年研发。据相关报道，美军甚至曾在2019年试飞一架研发周期较短的技术验证机，显示美国早已着手探索下一代空战技术。
不过，法国媒体GEO 10月11日报道称，中国在第六代战斗机领域的研发进展同样引人注目。据美国军事网站《战区》（The War Zone）以及科技媒体Interesting Engineering等报道，中国歼-36原型机再次进行公开试飞。与此同时，另一款被外界称为歼-50的先进战机也在推进研发与测试。
歼-36采用无尾布局，三台发动机引人关注
《战区》和Interesting Engineering指出，歼-36是一款体型较大的战斗机，其设计特点之一是采用无尾布局。这种设计有助于减少飞机的雷达反射特征，是外界关注的下一代隐身战机设计方向之一。
另一个显著特点是，该机采用三台发动机布局，其中两台位于机身下部，另一台位于机身后部。这种设计在现代战斗机中较为少见，也引发了外界对其动力配置和性能定位的讨论。
此次曝光的原型机还呈现出经过调整的发动机喷口设计。外界据此推测，该机可能在推力控制和机动性能方面进行了优化，但具体技术细节尚未得到官方证实。
对于采用无尾布局的大型战机而言，如何兼顾隐身性能、飞行稳定性和机动能力，是研发过程中需要解决的重要问题。歼-36的相关设计变化，可能反映出研发团队正在持续开展气动布局与飞行控制方面的优化。
此外，原型机起落架布局也受到关注。相关观察认为，其起落架结构有所调整，可能与机体尺寸、重量分布或起降需求有关。不过，仅凭外部影像，还无法准确判断其实际重量和具体设计参数。
中国是否有望率先实现第六代战机服役？
《战区》指出，与大约10个月前首次试飞的原型机相比，最新曝光的歼-36在多个方面呈现出明显变化。这表明相关项目仍在持续推进，但并不意味着该机已经接近量产或正式服役。
从原型机试飞到最终形成作战能力，仍需要经过大量测试，包括飞行性能验证、发动机可靠性评估、航电系统整合、武器系统测试以及长期使用验证等环节。因此，判断一款战机能否率先服役，不能仅依据试飞频率或外形变化。
Interesting Engineering认为，如果歼-36以及中国另一款正在研发的先进战机歼-50能够保持当前的发展势头，中国新一代战机有望在未来几年取得进一步进展。该媒体提及的相关预测认为，这些战机最早可能在2031年前后投入使用，并有机会在部署时间上领先美国。
不过，这一时间表仍属于外界预测，并非中国官方公布的服役计划。美国F-47项目同样处于研发阶段，未来双方的进度还将受到发动机技术、隐身设计、航电系统、试飞结果及生产能力等多重因素影响。
总体来看，歼-36原型机持续试飞，显示中国正在积极推进下一代战斗机技术研发。但中国能否率先实现第六代战机规模化部署，仍有待后续项目进展和实际测试结果进一步验证。
图：中国的歼-36（J-36）采用菱形无尾隐身设计，凭借其隐身性能、远程作战能力以及全球战略影响，重新定义了空战模式。© avion-chasse
