1-9月，比亚迪在中国香港卖了6695辆1-9月，特斯拉在中国香港卖了6519辆1-9月，极氪在中国香港卖了3242辆1-9月，广汽在中国香港卖了3803辆1-9月，小鹏在中国香港卖了2064辆1-9月，腾势在中国香港卖了1219辆

比亚迪又是第一，从1-9月中国香港私家车in新车首次登记数据来看，比亚迪累计销量接近6700辆，排名第二的是特斯拉也超过6000辆，两家车企1-9月销量非常接近，只差176辆。但9月销量就拉开了差距，比亚迪356辆，排名第一，唯一销量超过300辆的车企，而特斯拉只有135辆，排名第四。

前十榜单中纯电品牌占8个，传统燃油与混动车只有丰田icon、宝马两家，香港私家车市场纯电渗透率已突破90%，基本完成从燃油车向纯电动车的存量切换。

从车型来看，特斯拉的两款车销量最高，分别是Model Y和Model 3，比亚迪的Sealion 7和Atto 2排名第三和第四，极氪7X和小鹏G6排名第五和第六。上半年曾领跑的极氪7X、比亚迪元UP等车型，在3月底香港电动私家车"一换一"税收优惠政策到期后，销量增速有所回落，但依然稳居SUV榜单前列；MPV市场则由腾势D9持续领跑。

4月起电动私家车恢复全额累进税率，车价15万港元以上部分最高税率达132%，市场整体进入平稳增长阶段。比亚迪凭借多车型矩阵和终端渠道优势，在政策退坡后依然保持销量领先，9月单月优势进一步扩大，按照这个节奏，全年有望拿下香港市场年度销冠。