有网友在中国裁判文书网上看到一个案子。某车企，一个干了11年的装配工人，周六请病假，被算旷工，开除，不给赔偿。

据说这家车企给装配工人的时薪，大约17块。17块一小时，一天干16个小时，272块，一个月干30天，8160块。

然后有人翻出一个论坛老哥的高论。

某车厂，3个焊接点，他故意只焊2个。从不担心质检车间查，因为那儿工资更低。

你听完什么感觉？

员工带着怨气上班，能生产出好东西吗？

给那仨瓜俩枣，能有多用心？大家都是打工人，自己做的有多水，懂的都懂。

待遇差，最大的问题不是现有工人不用心。是留不住人。生产线上的师傅，干一两个月就提桶跑路。留下来的，全是新手。新手焊的、装的、拧的，跟老师傅能一样吗？

所以，劳动法保护的，不只是劳动者。

它也间接保护消费者。避免过度压榨员工，导致产品质量出问题。按理说这是好事。但它损害了资本家和某些既得利益者的利益，所以很难真正落地。

所以，买善待员工的企业产品，不只是表明态度。

有的时候，也关系到你自身的生命财产安全。一辆车，几万个零件，几百道工序。每一道工序背后，都是人。人要是带着怨气，手就会抖。手一抖，螺丝少拧一圈，焊点少焊一个，线束少卡一个扣。出厂的时候看不出来。三年后，五年后，你开着车在高速上，它突然出了问题。

你以为是质量问题。其实是人的问题。

人的问题，归根结底，是钱的问题，是尊重的问题。

一个企业，如果连工人的病假都不批，连11年的老员工都说开就开，你指望它对消费者有多负责？

这话不是道德绑架。是常识。

你给工人体面的工资，体面的待遇，体面的尊重。工人给你体面的产品。你克扣工人，工人就克扣你的产品。最后买单的，是消费者。

所以，下次买车，除了看配置、看价格、看评测，也可以看一眼：这家企业，对工人怎么样。