奇瑞又出事了！OMODA 5 在马来西亚再一次发生断轴，后桥直接撕裂，轮子都掉了！

别忘了，这款车之前就出过断轴，当时已经召回过一回。时隔两年，老毛病卷土重来，这可不是简单的偶然故障！

当地监管直接出手，暂停这款新车注册，销售直接踩了急刹车。咱们国产车好不容易打开东南亚市场，积累起来的口碑，就这么被品控拖后腿。

官方给出原因，后桥纵臂焊接强度不够，极端情况焊缝直接撕开，涉及八千多台车，再次召回。

底盘后桥是什么？是一辆车保命的底子！这属于核心安全部件。同样的问题反复出现，说明之前整改根本没有落到实处，生产、供应链的质量管控存在漏洞。

不要说出海抢占市场，光拼颜值、拼性价比。安全底线守不住，再漂亮的宣传都是空话。

虽然这次奇瑞选择主动召回、排查，但是亡羊补牢，消费者心里已经打上了问号。一次是意外，两次还能说是巧合吗？

国内不少车主也开始担心，自己的车会不会也有同样隐患。国产车走出国门，代表的不只是一家车企，更是咱们中国汽车整体的形象。

如果品控抓不牢，再大的海外市场，早晚都会丢掉。

大家说说看，同一个问题接连翻车，车企到底是哪里没有做好？