最近，我认识了一位在俄罗斯做汽车生意的中国老板。他花了整整两年时间，才把原来销售燃油车的4S店改成销售电动汽车。
为什么转型要花这么长时间？因为这不只是换个品牌、换块招牌那么简单，新能源汽车的售后服务、维修体系和专业技术人员，都需要重新调整。
而莫斯科汽车市场的变化，更值得关注。
过去销售丰田汽车的汽车城，如今变成了长城坦克的展厅；原来销售奔驰汽车的展厅，现在开始销售红旗和奇瑞汽车。吉利、长安等中国品牌，也在当地汽车销售市场占据一席之地。
更值得注意的是，在莫斯科南部的汽车销售集中区，不少挂着德国奔驰标志的老展厅，如今里面销售的却是吉利、理想、极氪等中国品牌。
这背后反映的，不只是中国汽车出口增加，更是俄罗斯汽车市场供应格局的变化。过去消费者熟悉的日系、德系品牌，如今正面临中国汽车品牌的竞争。
当然，进入市场只是第一步。能否站稳脚跟，还要看产品质量、售后服务和长期经营能力。
但至少从莫斯科的这些汽车展厅来看，中国汽车品牌已经不再只是俄罗斯市场的补充选项，而是越来越重要的参与者。