把集体拆散、把国企搞垮、把人心搞乱，并不是什么本事！这些年，社会上始终流行一种说法：集体是 "包袱"，国企是 "低效" 的代名词，恨不得把这两样东西统统拆掉、卖光。

这套论调从上个世纪九十年代一直喊到今天，听起来头头是道。

有人拍着胸脯打包票，只要把国企全改成私人的，效率立马飙升，经济立马起飞。有人把集体企业说得一文不值，说村里的集体资产就是摆在那充门面的，不如分光吃净来得实在。

可那些年真照这套说法干的地方，结局是什么？

不少国企被半卖半送，低价落到极少数人手里，厂子说倒就倒，几千上万人的饭碗说砸就砸。当年那些操作现在回头看，套路清清楚楚。

先把企业利润做亏，做到账面上净资产变成负数，然后用极少的钱把厂子买下来，转手一卖就是几十倍的利润。国有资产像流水一样从指缝间漏掉，肥了极少数人，苦了千千万万普通职工。

集体资产的流失同样触目惊心。有些地方一村的山林、水面、厂房，几句话就低价承包给了私人，村民连个明白都没弄明白，祖祖辈辈赖以生存的资源就换了主人。

等到私人老板把资源榨干拍拍屁股走人，村子剩下的就是一片狼藉，路坏了没人修，渠干了没人清，遇到天灾人祸各家自顾不暇。

这种说法喊得越凶，现实给的耳光就越响。

2025 年央企交出的成绩单：利润总额 2.5 万亿元，固定资产投资 5.1 万亿元，上交税费 2.5 万亿元，资产总额突破 95 万亿元。这些数字不是编出来的，是几百万国企人风里来雨里去实打实拼出来的。

张嘴就说国企低效的人，天问二号探测器上天的时候怎么不吭声？CR450 动车组跑出单列时速 453 公里、交会时速 896 公里的时候，怎么没人说低效？

福建舰电磁弹射入列的时候，C919 大飞机商业载客飞行的时候，这些国之重器哪一样是靠私人老板砸钱能砸出来的？

私人企业确实灵活，但他们算的是三年五年的账。航天工程、高铁网络、电网覆盖、油气干线，这些动辄几十年投入、短期看不到回报的事，没有国企扛着根本干不成。

全国粮食收购连续三年稳定在 8000 亿斤以上，标准仓房完好仓容超过 7.3 亿吨，北方冬天的暖气供应、夏天高峰的电力保障，这些民生底线哪一样不是国企在兜底？

再说集体。这些年多少村子把集体资产分光卖光之后，日子越过越没底气。反过来看看那些把集体经济攥在手里的村子，一步一个脚印越走越稳。

湖北荆州搞强村富民行动，全市村集体经济年平均经营性收入达到 43.46 万元，村里有钱了，修桥铺路、老人补贴、孩子助学样样都能拿得出钱。

内蒙古达拉特旗搞统种共富，65 万亩土地统一经营，一年给集体经济增收 4770 万元，77 个嘎查村的农民跟着一起受益。

集体不是包袱，是普通老百姓手里最实在的靠山。一家一户办不了的事，集体就能办。一家一户扛不住的风险，集体就能扛。这不是什么高深理论，是农村人祖祖辈辈用脚投票选出来的活法。

有些人之所以死命唱衰国企、抹黑集体，根本不是什么效率问题。他们盯着的是那 95 万亿的资产盘子，是无数村庄底下埋着的资源。

只要把这套 "低效"" 包袱 " 的话术吹出去，把水搅浑了，他们就能趁机伸手捞一把。把国企拆成私人提款机，把集体土地变成自家后花园，最后钱进了少数人的口袋，成本和代价全甩给社会扛。

这种套路，隔壁大国当年试过。一夜之间把国企分给私人，结果寡头把持了经济命脉，普通老百姓连工资都发不出来，国家差点被拆得七零八落。这条路走不通，中国没走，也绝不会走。

现在看得越来越清楚，国企是顶梁柱，集体经济是压舱石。不是说国企没有要改的地方，效率要提，机制要活，这些都没错。

但改的目的是让国企更好地为人民服务，不是把它拆了卖了中饱私囊。把集体拆散、把国企搞垮、把人心搞乱，从来不是改革，是拆台。

真正的改革，是让国企更强，让集体更活，让普通老百姓在这两样东西里真正得到实惠。

95 万亿的央企资产不是哪个人的私产，是全体中国人的家底。村里的集体山林土地不是谁想拿就能拿的，是世世代代村民的共同靠山。

这个底线，谁也碰不得。