出品|虎嗅科技组
作者|苗正卿
题图|视觉中国
一飞冲天。
尖锐的冷气啸叫声撕开德州测试场的沉寂——不是火箭发射,是第二代特斯拉Roadster从坡道顶端俯冲而下。
没有燃油、没有明火,只有压缩气体待喷的低沉嗡鸣。绿灯亮起的瞬间,尾喷口骤然爆发出撕裂空气的尖啸。
令人震惊的是,驾驶座上并无人类,而是Optimus人形机器人置于驾驶位,整车依靠预设程序远程执行行驶动作。
这一幕发生在美国得克萨斯州麦格雷戈(McGregor)SpaceX火箭测试场,美国时间10月15日晚间。
也是过去24小时,全球观看量、转发率最高的科技大事件。
但这只是明牌。
在暗处,马斯克也没闲着。
美国时间10月15日,马斯克在X平台谈及Starmind项目:太空版Starmind卫星计划2027年底开启规模化量产。值得注意的是,Starmind不只可以部署在地面AI数据工厂,也能封装为卫星内置的计算载荷送入太空——而这正是马斯克2026年2月对外披露的太空AI长期规划(被外界称作太空AI蓝图)的关键一环。
按照马斯克这套“太空歌剧级构想”,长期规划将包含地球轨道数据中心与月球AI工厂两大板块,远期愿景是依托月球月壤资源,实现月球本地化生产,就地制造AI卫星。Starmind正是这套宏大构想的底层基础。
据悉,Starmind核心原型依托英伟达VeraRubinNVL72机架级AI超算系统。为适配太空极端环境,双方合作对这套硬件完成专项工程加固,改造后的硬件可兼顾地面、太空两类部署场景。
受Roadster演示、Starmind算力叙事发酵影响,市场对马斯克旗下公司整合预期升温。截至美东时间10月16日美股收盘,特斯拉总市值约1.4万亿美元。
一个大胆推测,也进一步发酵。
美国时间10月15日,巴克莱银行分析师DanLevy团队发布研报给出预测:特斯拉可能在12月6日前公布与SpaceX合并的消息。
DanLevy甚至给出了他设想的合并方案:SpaceX以全股票交易的方式收购特斯拉,特斯拉股东将获得SpaceX股票,不设置现金对价。
DanLevy认为,合并最核心的诱因,在于马斯克有望整合两类AI业务:
・自动驾驶Robotaxi与Optimus人形机器人这类AI与物理世界交互的业务;
・SpaceX(旗下包含xAI)覆盖AI算力、基座大模型、AI软件的“赛博”业务。
他相信合并会让两大板块的技术共享、复用效率更高,也更便于在资本市场拿到持续的重磅成果。
其实在今年4月,韦德布什(Wedbush)董事总经理、科技股分析师DanIves就已经提出过类似合并预测。
他当时表示:“我们始终认为,SpaceX与特斯拉最终将在2027年合并为一家公司,双方业务整合为同一主体的基础工作已经就位。”
两位分析师的预测,都提到马斯克个人的决策偏好,以及两家公司技术协同的诉求。我们可以引用DanIves的一段观点作为参考:“马斯克希望在AI生态中掌握更多主导权,而一步步推进的终极目标,或许就是以某种方式将SpaceX和特斯拉合二为一,为这两家志在引领AI革命的颠覆性科技巨头建立起连接纽带。”
如果合并成真,这将是本世纪科技行业史诗级重组事件,影响力远超OpenAI、Anthropic上市。
但这一大胆猜想存在三大卡点:
・SpaceX是美国国防核心承包商,而特斯拉拥有遍布全球的产业链体系。一旦两家合并,按照美国“外国所有权、控制权与影响力(FOCI)审查”规则,SpaceX承接的美国国防订单或将受到冲击。
・两家公司体量对比和传统认知相反:当前SpaceX估值略高于特斯拉,因此DanLevy才会提出SpaceX以全股票交易收购特斯拉的猜想。即便如此,合并依然存在障碍:若反过来由特斯拉收购SpaceX,马斯克在新公司的投票权会被大幅稀释,不符合他“强化控制权”的核心诉求。与此同时,在通用大模型赛道,xAI相比OpenAI、Anthropic仍处于追赶阶段。
・两家公司股东诉求并不相同。特斯拉大量机构股东(如先锋领航、贝莱德),追求稳定盈利、现金流与分红;而SpaceX仍在星舰、星链、Starmind等项目保持百亿美元级投入,这种资本消耗模式和特斯拉股东的核心诉求存在冲突。
但这个猜测,并非空穴来风。
2026年,马斯克正在推动旗下多家公司加深整合,各主体之间的资源协同持续加强。就算合并不会落地,马斯克也会推动两家公司提升资源复用、人才协同效率。
不过,Roadster这个被视作拥有“iPhone时刻”潜力的产品,在美国中部时间10月15日晚间的这场演示,确实可能改变剧本走向——它后续的迭代方向,有望把“地面通行”概念快速延伸至“空间通行”,逐步打破不同运载形态之间的边界。
特斯拉年度股东大会按规则最晚需在12月6日前召开,这一时间窗口也被市场视作合并传闻可能落地的关键节点。
毕竟,谁都想拿个大结果、跑个大新闻。