鸭绿江新桥刚通车，朝鲜专家就发出核警告：日本“拧拧螺丝”就能造出核弹
 
10月15日，中朝新鸭绿江大桥正式通车。这座等了12年的大桥，终于跑起了货车。
 
同一天，朝中社刊登了一篇国际安全问题评论家的文章，标题很直接：日本企图拥有核动力潜艇，意在实现核武装化。
 
文章警告，一旦日本在美国庇护下拥有核动力潜艇，“谁都无法保证日本不会随时实施先发制人的核打击”。
 
大桥通车和核警告同一天出现，这个时间节点，值得细品。
 
朝鲜专家的担忧不是空穴来风，看一组被反复核验过的数字。日本目前管理着约44.4吨分离钚。
 
按照国际原子能机构的标准，8公斤钚就够造一枚粗制核装置。44.4吨，理论上可以制造约5500枚核弹头当量。
 
更关键的是，日本是《不扩散核武器条约》成员国中，唯一掌握后处理技术、有能力提取武器级钚、拥有可运行后处理设施的无核武器国家。
 
有中国专家评估，如果日本决定跨过那道门槛，短期内制造出可引爆的核装置并非不可能。
 
这不是“能不能”的问题，是“想不想”的问题。
 
而高市早苗政府正在把“想不想”这个问题，一步步往前推。
 
10月14日，高市在国会答辩中暗示，可能在年底修订“安保三文件”时，调整其中关于“无核三原则”的表述。她说日本政府“仍在坚持”无核三原则，但关于具体措辞“仍有探讨余地”。
 
“仍在坚持”是现在时，“仍有探讨余地”是将来时。她没有说“不会改”，她说的是“可以谈”。
 
“无核三原则”是什么？不拥有、不制造、不运进核武器。这三条里，高市长期主张修改的是“不运进”。什么叫“不运进”？就是不允许美国核武器进入日本领土。
 
如果这一条被修改，美国核潜艇可以停靠日本港口，美国核武器可以部署在日本领土，“核共享”就成了既成事实。
 
这是整个链条里最关键的一环，你允许美国核武器进来，配套的维护设施就要建，相关人员就要培训，技术路径就要打通。
 
这些经验积累起来，日本距离“自主拥核”就只差一个政治决定。
 
中国国防部新闻发言人此前的表态很重：日本是二战战败国，必须履行铲除军国主义、摧毁战争力量、禁止重新武装等战败国义务。
 
然而日本执政当局却以“周边安全威胁”为借口，加快“再军事化”进程，甚至企图突破“无核三原则”，谋求渐进式核松绑。
 
外交部发言人郭嘉昆也说得很清楚：日本是《不扩散核武器条约》无核武器缔约国，不接受、不制造、不拥有、不扩散核武器是日本不可推卸的国际法义务，没有讨价还价的余地。
 
日本国内不是没有反对声音，今年的一项民调显示，76%的受访者支持维持“无核三原则”，77%的人反对“核共享”。
 
截至8月，128个日本地方议会向国会提交意见书，要求政府坚持这些原则。
 
10月15日晚，东京还举行了一场研讨会，主题就叫“不要让日本走向新的战前状态”。
 
日本山口大学名誉教授纐缬厚在会上说，高市政府的政策“与20世纪30年代日本军国主义政权的思想有着非常明显的相似之处”。
 
社民党党首福岛瑞穗说，她对日本滑向“新的战前状态”抱有强烈危机感。
 
这些声音，高市听不见。
 
鸭绿江新桥通车，是中国和朝鲜之间的事。但朝鲜专家的核警告，说的是整个东北亚的事。
 
一个囤着44.4吨钚、掌握完整核燃料循环技术、正在试探修改“无核三原则”的日本，对美国来说是一枚棋子，对中俄朝来说，是一把悬在头顶的刀。
 
大桥通车那天，货车跑起来了。但东北亚的安全格局，并没有因为一座桥的通车而变得更稳固。日本的那扇门，正在被一点一点推开。