周末机构的关注焦点，还是特斯拉那辆飞行汽车。

周五有提过几句，今晚想展开聊聊Roadster的三个核心功能：冷气推进、倒立吸附和悬挂部件。

1）冷气推进，说白了就是“气球放气会飞走”的道理。

你往一个方向喷气，车就被推往反方向。Roadster肚里装着很多高压储气罐，阀门一开，冷气从喷嘴喷出去，就把车托离地面。

具体来看：车身上有10个小喷嘴（可以看成微型火箭发动机），分三组干活：车头2个往侧面喷、侧面4个朝下喷、尾部4个朝下喷。具体推力有多大，众说纷纭，但肯定是非常强力了，毕竟要托起一辆车啊。

2）倒立吸附，就是车能“倒着吸”在天花板上不掉。

怎么做到的呢？它喷气不是往下托，而是往天花板方向压，把车死死按在顶上，生活里最常见的吸盘挂钩，就是差不多这个原理。

车底一圈有可升降的柔性密封裙边，落地后裙边放下，把车身下方围成一个近似封闭的空间，4台大功率风扇持续把车底空气往外抽，上下的压力差，把整辆车死死压在接触面上。

3）悬挂部件，大家坐过车的都懂，就是减震那套——弹簧、减振器、连杆。

弹簧扛重量，减振器压住颠簸，连杆摆臂管住轮子别乱跑，平时过坑不颠。到了飞行汽车就要求更高了：着陆要扛冲击、飞快了要稳住、倒挂着也不能散架。

其实拆开看，每个原理都没那么复杂，但要把这些东西放到车子上，考虑到车子本身重量和飞起来后的不稳定性，难度就大大增加了。

卖方小伙伴都在梳理相关产业链，量产落地估计还早，但既然看到就分享给大家哈：

空气悬架：保隆科技/中鼎股份/拓普集团；

热管理和轻量化：三花智控/银轮股份；

轻量化安全：旭升股份/星源卓镁/爱柯迪/均胜电子；

轻量化材料：中材科技/光威复材；

低空经济：万丰奥威/宗申动力/英搏尔。

还是要说明下，只是部分产业链的信息梳理，不构成任何投资建议，更不代表推荐哈。