从满街乱窜到销声匿迹，是谁杀死了中国县城的“三无神车”？

很多人一直疑惑：老头乐代步车明明市场随处可买，几千块一台，不用驾照好上手，深受乡镇老人喜欢，为啥各地年年严查、集中销毁？看着崭新的车子直接报废，既浪费又让人不解。

其实根本不是政策苛刻，而是市面上99%的老头乐，都是无资质非标拼装车，属于马路隐形杀手！

这类车打着代步车、观光车的幌子，规避机动车监管。没有正规生产资质、没有防撞钢梁、无ABS制动、车身材质脆弱，重心高底盘轻，转弯极易侧翻。很多车辆连基础安全配置都缺失，完全达不到机动车安全国标。

更致命的是：非标老头乐无法上牌、无法买保险、没有合法路权。

早年野蛮生长时期，小作坊疯狂拼装售卖，销量暴涨，但事故率同步飙升。过往多年，老头乐引发的伤亡事故数不胜数，一旦出事，无保险理赔、无责任兜底，车主和受害者维权极其困难，后果只能自己承担。

2018年多部委早已发文，严整低速电动车乱象，禁止非标车生产、销售、上路。各地集中销毁的，全是拼装车、改装车、三无违规车。

很多车子看着新，要么是作坊劣质拼装，要么是车主私自改电池、改电机、加装雨棚空调，彻底不符合上路标准。

大家要分清：合规达标、入工信部公告、有CCC认证的低速车可合法上路；而市面上随便买卖的杂牌老头乐，从生产源头就是违规产品。

整治不是一刀切为难老人，而是守住道路安全底线。便利永远不能凌驾于生命安全之上！
老头乐整治 民生真相 交通安全