国内地铁造价纪录被上海一条在建线路刷新。上海地铁19号线，平均每公里投入20亿元，单公里造价几乎是北京最贵地铁16号线的两倍。线路全长46.2公里，全线走地下隧道，总投资高达938.89亿元，设置34座车站，其中18座为换乘站，可接驳21条已运营轨交，堪称上海轨交的超级换乘大动脉。

造价居高不下，根源在于施工条件苛刻。线路两次穿越黄浦江，途经北外滩、陆家嘴、前滩等核心繁华片区。地下密密麻麻分布高层建筑基础与各类管线，七成线路位于高风险承压粉砂地层。在上海软土地层掘进隧道，风险管控标准严苛，推高了工程投入。

这条南北通道纵贯宝山、虹口、浦东、徐汇、闵行五大行政区，是上海中心城区最后一条穿心地铁。列车采用全自动无人驾驶6节编组。项目建设周期长达8年，建成后预计日均客流可达80万人次，打通南北交通堵点，串联起上海多个核心板块。