理想CEO李想一语中的，理想为何坚持自研电池，三句话就清楚了：
1、打造用户体验领先行业标准，把未被满足的需求先做出来。
2、实现电池与汽车的深度融合，让电池成为智能汽车的一部分。
3、打通全生命周期的数据，让用户不需要为产业链分工买单。

其实，早在6年前理想就已经开启了自研电池的战略方向，并投入了大量的人力物力和财力。在6年时间里完成了技术储备、产线搭建及产能爬坡。至2026年，理想汽车已经实现PACK自研自制，电芯自研后再交给欣旺达和中创新航代为加工生产。据悉，2026年下半年理想发布的新车型如2026款理想i6、新款L系列等都将搭载理想自研电池。‌‌

理想正加速向纯电和具身智能转型，理想自研的5C电池、马赫芯片、线控底盘等核心技术也在持续落地。‌‌理想坚持深度自研电池，并不是为了单纯降本，更不是脱离供应链，而是从用户需求出发，理想5C超快充技术，让充电和加油一样快速，五分钟就能续航500km，把超充落到实处，缩短补给时间，提高出行效率。

理想始终坚持长期技术投入，从探索增程路线到5C超充体验，专挑很多车企不敢走的路，理想坚持从用户需求出发再设计产品。如今，理想自研的电池，既能落地5C超充，满足用户高效补给需求；电池安全也得到了大幅度提高，还能实现OTA持续优化；对产品质量、安全和售后严格把关和负责，理想电池，理想负责不是说说而已，理想全链路数据可控，对用户全负责，充分掌握下一代电池技术的长期主动权。

理想坚持深度自研电池，就是为了打通电芯、BMS、热管理、整车与超充网络，实现一体化协同，把用户需求先做出来在投入市场，让用户开的安心，用的放心！