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我们必须高度警惕南边邻居越南!原因竟然不是外部干涉也不是内乱,而是一个鲜有人提起

我们必须高度警惕南边邻居越南!原因竟然不是外部干涉也不是内乱,而是一个鲜有人提起的致命软肋。南北经济断层撕裂国家认同,富庶的南方与困顿的北方早已同床异梦。这场危机若爆发,远比战争更可怕。中国作为近邻,必须打起十二分精神,警惕家门口的这场巨变!
 
简单讲,这事不是最近才冒出来的,1954年,日内瓦协议落纸,越南沿着北纬17度线分成南北两块,北边以河内为中心,搞计划经济;南边以西贡,也就是今天的胡志明市为核心,走市场经济路子,这一分,就是21年,两边的产业、做生意的路子,完全分开发展。
 
1975年,南方解放,越南全国统一,统一之后,南方推行过一段国有化改造,不少商铺、工厂收归公有,大批城市居民被安排到新经济区务农,这一轮操作,直接把南方积攒多年的商业底子打下去不少,到1986年,越共推出革新开放,放开吸引外资,地理位置占优的南方,靠着港口多、出海方便,最先接住外来资本。
 
算笔账就懂了,越南东南部,胡志明市、平阳、同奈这一片,是全国经济大头,越南统计局公开数据,东南部一个区域,对全国GDP增长的贡献占到三成以上,外资工厂、外贸订单大多堆在这里,。
 
北边河内、红河三角洲是政治中心,重工业、基础工业多,但是北边山区面积大,交通配套弱,吸引到的外资规模比南方差一大截,大量北方年轻人坐大巴往南边工厂找活干,常年在南方打工安家。
 
时间一长,两边的差距固定下来。南方靠外贸加工赚钱快,市场化氛围浓;北方节奏慢,传统农业、基础产业占比更高,一块地方富,一块地方发展慢,长期下来,两地人群的生活经历不一样,统一几十年,南北之间那条历史留下来的隔阂,没有彻底抹平。
 
越南政府也清楚这个问题,陆续出台方案,想拉平南北差距,规划南北高铁,打通河内到胡志明市的陆路通道;分批在北方新建产业园,出台优惠政策引企业落地,但是基建项目周期很长,短期很难扭转产业扎堆南方的现状,资金、产业链,还是优先往南方成熟的工业区流动。
 
很多人容易忽略一点:这种经济断层带来的风险,跟枪炮冲突不一样,战争是一下子爆发,而区域认同撕裂是慢慢积累,同一个国家,两块地方收入、产业、对外联系差别太大,时间久了,地域认同感会压过国家认同感。
 
我觉得,我们作为离它最近的大国,不能小看这个变化,家门口邻国的区域失衡,一旦局势出现波动,一定会影响周边稳定,我们不用过度渲染,但是必须保持关注,看清它长期存在的区域短板。
 
客观说,越南官方一直强调维护国家统一,也持续投入资源扶持北部、中部欠发达省份,南北经济差距属于长期历史和地理叠加形成的区域发展难题,当下并没有出现公开分裂行动,只是这个内生软肋,持续存在,风险要持续观察。