正赛方面:比赛前瞻，拉塞尔因更换新的动力单元部件，将罚退从第十九位起步；哈贾尔和两辆阿斯顿·马丁赛车则将从维修区发车……由于滨海湾赛道超车机会有限……起步和进站时机的把握，将成为影响比赛走势的关键因素！轮胎方面，倍耐力预测:“会是以"一停"为主流策略的比赛……”当地时间，周日晚20:00整，总里程62圈的新加坡🇸🇬大奖赛灯灭起跑！乐扣从第二位起步！迅速向阿潘发起进攻！阿潘则及时封住线路！守住领先位置！诺里斯和小皮紧随其后……两辆迈凯伦并没有重演冲刺赛中的“内斗”场面！劳森升至场上第七；霍师傅和塞恩斯也进入前十行列……拉塞尔则在前五圈内，从第19位追近至第15名；几圈过后，乐扣始终紧咬阿潘！一度将差距缩小至0.6秒！并进入超车模式的使用范围……但在进入第7圈后，两人间的差距被再度拉开……阿潘逐渐建立起领先优势！乐扣则继续留在身后寻找时机……随后，博托莱托驾驶的奥迪赛车停在了维修区的出口附近……疑似遭遇变速箱故障！赛道随即进入虚拟安全车阶段……赛车被推回维修区后，博托莱托的大奥迪又出现了“明火”情况！工作人员迅速扑灭火情……随即，维修区入口也短暂关闭……塞恩斯则因首圈超越小林时，超出赛道限制，并获得优势……被赛会干事所记录！但随后赛会干事宣布:“此次事件不再展开进一步调查……”10圈过后，阿潘仍领先乐扣约0.8秒左右！使用中性胎的老汉，逐渐被小KIMI追近……诺里斯和小皮也保持在后方不远的位置……第15圈，阿潘将领先优势扩大至2.6秒！从维修区起步的哈贾尔也已升至第16位；拉塞尔则也已追至第12位；赛道上的策略讨论逐渐增多……老汉被车组告知:“需要提升速度！以执行C计划！”但他随后表示:“自己已经没有更多的速度了……”车队随后提出:“B计划的解决方案……”第19圈，老汉率先进站！换上全新软胎后，以第七名的位置，回归赛道……落在劳森身后……成为前十位车手中，首个完成进站的车手！第21圈，老汉超越劳森升至场上第六；乐扣随后向车队反馈:“轮胎难以继续坚持……”小KIMI也被车组告知:“在2号弯已经两次违反赛道限制……”第24圈，小KIMI进站！并换上中性胎！出站后，排名场上第六；位于老汉身后……下一圈，乐扣也完成进站！出站时，以微弱优势领先队友！回到自己的熟悉位(P4)；使用软胎的老汉看起来速度更快！但暂时未能超越乐扣……老汉随后告之车队:“自己在上一圈损失了约两秒左右！”并继续被队友挡在身后……第28圈，阿潘仍未进站……领先第二名诺里斯约17.9秒！小皮暂列第三！劳森(P7)、霍师傅(P8)、加斯利(P9)和贝尔曼(P10)依次排名前十……第31圈，科拉平托因疑似传动系统故障！停车退赛……霍师傅随即进站！拉塞尔因此升至场上第九；第33圈，阿潘进站！并换上中性胎！出站后，仍能守住领先位置！整个进站过程并没有影响到他的领跑节奏！诺里斯随后进站！出站后排名第六；但小皮进站时，车组给他安装右前轮出现失误……回归赛道后，落后于队友约6秒左右……第39圈，斯特罗尔的阿斯顿·马丁赛车在15号弯也停了下来……疑似遭遇离合器故障！赛道再次出动虚拟安全车……乐扣和小KIMI趁机进行“两停”策略！拉塞尔直到虚拟安全车即将结束时，才“反应过味儿”选择进站……未能获取时间优势……出站后，位列场上第十；此时，乐扣位居第三！小KIMI排名第五；位于两辆迈凯伦之间……第42圈，小皮因轮胎出现“慢撒气”！而再次被迫选择进站！回归赛道时，再度排名场上第六；第46圈，使用较新轮胎的乐扣超越老汉！升至场上第二！但此时，仍落后领跑的荷兰🇳🇱车手约15秒左右……拉塞尔则继续向前追赶……第48圈，他在7号弯超越加斯利！升至场上第九；第52圈，距离比赛结束还剩最后的10圈，阿潘领先乐扣已不到10秒差距……老汉排名第三！诺里斯紧随其后……此时，阿潘的无线电通讯出现问题！车队难以清楚的听到他的回应……第54圈，老汉在防守诺里斯时，后者刹车不及、冲入缓冲区……而被小KIMI趁机而入！顺势完成超越！升至场上第四！兰多则掉至第五……随后，意大利🇮🇹小伙儿在16号弯前，再度完成对老汉的超越！升至场上第三！第55圈，诺里斯也成功超越老汉！升至第四的位置；经过几番尝试后，小皮最终在16号弯也成功完成对老汉的超越！升至场上第五；老汉则继续滑落至第六的位置；最终，新加坡🇸🇬大奖赛，在滨海湾的夜空中，璀璨的烟花下，落下帷幕……“汽车人”阿潘率先冲过终点线！勇夺新加坡🇸🇬大奖赛正赛冠军！这是他职业生涯首次在滨海湾赛道赢得大奖赛冠军头衔！也收获其职业生涯第73个分站赛冠军！同时恰逢迎来他的第250场大奖赛！乐扣落后7.335秒！收获亚军！小KIMI季军带回！进一步扩大了自己在车手积分榜上的领先优势！诺里斯和小皮分列第四和第五位；老汉排名第六；劳森第七；霍师傅位列第八；从第19位发车的拉塞尔最终以第九名完赛；从维修区起步的哈贾尔将正赛的最后一个积分收入囊中！加斯利(P11)、贝尔曼(P12)、奥康(P13)、塞恩斯(P14)、小林(P15)、头哥(P16)和佩大师(P17)依次完赛……二本在比赛的尾声阶段退赛……但最终被列为第18名；博塔斯排名第19；斯特罗尔、科拉平托和博托莱托未能完成比赛……纵观本场比赛，新规下第一年的新加坡🇸🇬，感觉比往年的赛况还是要更热闹一些的！阿潘和红牛已经连续在两条风格截然不同的赛道上获得完胜！高速的雪邦和低速的新加坡🇸🇬都能拿下的话，可以说持续的升级效果是立竿见影的！后面几站的表现真是值得大家的关注……只可惜积分榜上，争冠基本没啥戏了……让比赛的精彩程度大幅度得到提升！还是比较现实的！相比之下，梅奔的“大升级”基本上算是“负升级”了……赛车的下压力水平得到了提升！但阻力也变大了……整个周末期间，意大利🇮🇹小将还是在赛车速度欠佳的情况下，很努力地不断提升着速度！好消息是，“小孩哥”在积分榜上的积分优势足够稳固！今年拿下双冠还是没什么悬念的！“皇帝”今年经历的各种天灾人祸，让人看得都有些麻木了……看看“大眼仔”多少次荣膺我们拯救倒霉蛋系列的最佳男主角！就能明白他有多点儿背了……今年别想太多了……积分榜上能守住亚军位置就算完成任务！对法拉利来说，动力要求不算太高的新加坡🇸🇬赛道，其实是很好的拿分机会！跃马在赛道上所展现出的速度优势，也足以竞争一下第二快的赛车位置！乐扣拿下第二名已经是最大化了比赛的结果！老汉起步的黄胎速度有些欠佳……虚拟安全车情况下又选择留在赛道上……这也使他痛失领奖台位置……赛后，留给车手和车队可复盘的内容还是挺多的！下场比赛又要去到高速流畅的奥斯汀赛道！动力欠佳的法拉利能不能压制住已经潜水许久的迈凯伦?都着实不太好说呢?这波三连赛结束后……时隔两周，F1将前往美国🇺🇸的奥斯汀赛道！新一波的美洲三连赛又将拉开帷幕……我们能否有幸在COTA赛道上见证最年轻世界冠军的诞生？红牛能否维持住强势的表现？梅奔能否找回冠军车队的速度？法拉利和迈凯伦谁又将掌握更多的积分？这些问题的答案，我们只有等到两周后再去揭晓了……那就让我们共同期待两周后，美国🇺🇸奥斯汀大奖赛的到来吧！！！