宁德时代天行Ⅱ：重卡换电新方案

10月20日，宁德时代在北京发布天行Ⅱ重卡「电电增程」换电方案，发布即量产，现场首批签约13000台。

这套方案把重卡底盘换电系统拆成A、B两套独立电池：A是底置换电包，走租赁模式；B是77千瓦时随车增程包，低电量时毫秒级无感切换供能。增程包兜底之后，换电包回站时电量可以放到5%以下，电池利用率大幅提升，再配合骐骥换电站5分钟极速换电，干线物流最头疼的补能效率问题被系统性解决。

宁德时代重工业务部执行总裁王静竹在发布会上提出「胜算九字诀」：回本快、赚钱多、残值高。按日均运输400公里测算，「电电增程」车辆三年全生命周期成本，比买断电池的电动重卡省7万元，比柴油重卡省超过46万元。

配套的换电网络也在加速：骐骥换电计划2026年底建成900座换电站，2027年增至2000座，长期目标1万座。发布会还联合一汽解放、东风商用车、中国重汽等14家车企启动换电生态共建。

重卡只占机动车保有量约9%，却贡献交通运输领域四分之一的碳排放。2026年9月，电动重卡单月渗透率已经达到50.28%。当补能像加油一样快、成本比柴油车更低，干线物流的电动化拐点可能真的到了。

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