FAA正式认证波音737 MAX 10，交付在即
 
美国联邦航空管理局（FAA）周二宣布，已完成对波音737 MAX 10的认证。根据波音公布的参数，MAX 10典型两舱布局可容纳185至210座，最多可搭载230名乘客，航程可达3100海里（约5740公里）。
 
订单方面，MAX 10已从30多家客户手中获得1555架订单，约占波音未交付737订单的30%。主要客户包括美联航、阿拉斯加航空、瑞安航空、达美航空和美国航空。其中，美联航以约167架确认订单居首；瑞安航空持有150架确认订单及150架选择权；阿拉斯加航空则有105架确认订单并附带35架的权利。
 
这张认证来之不易。自2018年和2019年两起MAX 8致命坠机事故以来，波音面临的认证流程明显趋严；2024年1月阿拉斯加航空MAX 9空中舱门面板脱落事件，又进一步放大了外界对其质量体系的质疑。此外，还有2023年的737 MAX发动机防冰系统问题，以及2026年9月暴露的导航软件更新故障。导航软件问题一度让外界担心认证会被再次推迟，但FAA认定其不构成安全关切，也未要求波音在认证前完成修复。与此同时，MAX 10引入了增强型迎角传感器系统，意在让飞行员更容易应对传感器故障。
 
拿到这张认证，意味着波音重新获得了在单通道高端市场与A321neo正面竞争的机会——MAX 10的载客量和航程与A321neo相近，而大量积压的待交付订单也足以说明其受欢迎程度。波音已于7月在埃弗雷特工厂开设新生产线，以扩大737 MAX产能。但订单不等于交付，认证也不等于产能。对波音而言，接下来的考验是：在更严格的监管环境与更高的市场预期之间，把"可以交付"真正变成"稳定交付"。