上海发布2035航空枢纽规划：苏州还是没有机场
 
根据近期发布的《新时代新征程上海国际航空枢纽战略规划》，上海到2035年将建成南通新机场，形成浦东、虹桥、南通新机场"两地三场"一体化运营体系，实现年客货吞吐量2亿人次、540万吨，进入世界一流航空枢纽前列。
 
在三场分工上，浦东机场定位为主平台，虹桥机场作为重要支撑，南通新机场则以疏解浦东、虹桥非核心功能为重点。目前，上海两大机场已建成4座航站楼、1座单体卫星厅、5个货运区和7条跑道，是我国境内运量最大的航空口岸；2025年完成旅客吞吐量超1.35亿人次、货邮吞吐量453.7万吨，航线网络通达全球53个国家302个航点。
 
南通新机场已列入国家"十五五"重大工程清单，计划明年正式开工，设计年旅客吞吐量4000万人次，将建设两条3600米跑道和52万平方米航站楼。2025年8月，沪苏南通新机场建设投资有限公司正式完成注册，由上海机场集团持股51%、南通城建集团持股49%。
 
至于选址为何落在南通？原因也很明显，经过测算，即便在苏州建机场，受空域等限制，年吞吐量也仅能支撑1000万人次左右；而南通地处长江以北，空域开阔、干扰较少，是长三角核心区为数不多可落地4F级大型机场的选址。
 
嗯，苏州机场接驳巴士又多了一个新站点。