很多人以为雷克萨斯会继续在插混上加码，但2027款雷克萨斯TX的做法正好相反。
10月22日，雷克萨斯公布2027款TX美国售价，共9种配置，折合人民币约39.3万至50.4万元。
最大的变化是TX 550h+消失了。
这台3.5L V6插混车型综合功率404马力，6月宣布停产，如今正式落定。
新款只保留TX 350和TX 500h两种动力。
这件事背后有三个信号。
第一个，市场用销量投了票。
2025年TX 550h+在美国只卖出953辆，TX 500h卖了10740辆，是前者的11倍多。
第二个，雷克萨斯把重心放在油混上。
TX 500h综合功率366马力，峰值扭矩约550牛·米，配电动四驱，动力够用，成本也比V6插混好控制。
第三个，产品力靠细节微调维持。
车长5159毫米、轴距2949毫米都没变，变化集中在轮圈、卡钳和车漆上。
对国内消费者来说，TX还没有正式引进，平行进口价格明显高于美国。
另据财联社报道，雷克萨斯上海工厂计划2027年投产。
砍掉插混说明豪华品牌也在算账，卖不动的技术路线就会被收缩。
想买TX的朋友，与其高价追平行进口，不如先看看上海工厂投产后雷克萨斯的产品安排。