荷兰卡雷尔·多尔曼号联合支援舰
“卡雷尔·多尔曼”号是荷兰皇家海军联合后勤支援舰（JSS）的唯一一艘，也是荷兰海军现役吨位最大的舰艇。它把舰队补给、滚装运输、船坞登陆、医疗救援、指挥控制五种功能揉进一艘舰，是荷兰“一舰替多舰”务实哲学的巅峰之作，2016年起还被德国海军共用。
1. 基本概况
- 舰名：“卡雷尔·多尔曼”号
- 替代对象：同时替代“南十字星”号（A832）与“阿姆斯特丹”号（A836）两艘老补给舰
- 设计定位：联合后勤支援舰（JSS）——核心任务是远洋补给、两栖投送、灾害救援、海上指挥
- 战略意义：荷兰海军“以单舰覆盖多型后勤平台”的旗舰，也是北约海上集群的常用指挥舰
2. 性能参数
项目 参数
满载排水量 27,800-28,000吨
舰长 204.7米
舰宽 30.4米
吃水 7.8米
动力系统 复合柴电推进，4台罗尔斯·罗伊斯卑尔根柴油发电机加1台备用发电机，总功率25MW，驱动2台12000马力电动机，另有舰艏侧向推进器。
最大航速 18节
续航力 10,000海里/18节
舰员编制 150名船员 （包括25名军官）
3. 核心设计与技术特点
- 设计来源‌：衍生自鹿特丹级船坞登陆舰，舰体拉长约三分之一、舷宽增加5米，但缩短了船楼以扩大飞行甲板面积。
- 推进系统‌：采用复合柴电推进，4台罗尔斯·罗伊斯卑尔根B32 40V12A柴油发电机加1台备用柴油机，总功率25MW，驱动2台12000马力的GE-PC电动机，最大航速18节，经济航速下航程可达‌10000海里‌。舰艏两侧各设1部瓦西兰1.25MW级侧向推进器，用于改善锚泊和港内机动性能。
- 整合桅杆‌：采用泰雷兹公司的封闭式整合传感器桅杆（IMAST），隐身性能比鹿特丹级更突出。
- 指挥能力‌：配有通信数据链、敌我识别和对海红外感知设备，还设有独立参谋指挥舱室，可担任小型编队区域指挥中枢，也常作为北约旗舰使用。‌
4. 武器与电子系统
- 武器配置
- ‌2座“守门员”近防炮：分别安装在舰首前方和船楼后顶部，用于拦截来袭的反舰导弹和低空目标。
- ‌2座奥托·梅莱拉30毫米自动武器站：布置在后方守门员近防炮两侧。
- 2座‌奥托·梅莱拉12.7毫米自动武器站：安装在舰首和舰尾两侧，用于应对近距离水面小艇等威胁。‌
- 这6座武器站搭配下来，火力覆盖角度基本能做到360度无死角。‌
- 电子系统
- 整合传感器桅杆：这是该舰最明显的外部识别特征，来自泰雷兹公司，集成了多型雷达和传感器，在同类两栖/支援舰中很少见。
- ‌核心雷达‌：
- ‌SMILE轻型多功能主动相控阵雷达‌：S波段，四面固定式天线，最大探测距离约250公里，负责对空/对海搜索与多目标跟踪。
- ‌SEA STAR轻型主动相控阵雷达‌：X（I/J）波段，同样是四面固定式天线，最大探测距离约100公里，主要用于低空补盲和对海探测。
- ‌辅助系统‌：还包括GateKeeper红外/光电（EO）警戒系统、通信数据链、敌我识别系统等，具备担任北约旗舰的指挥能力。‌
5. 建造与服役
- 卡雷尔·多尔曼号联合支援舰‌（A833）2015年4月29日正式服役，目前只建造了1艘‌，是荷兰海军历史上吨位最大的水面舰艇。‌
- 建造历程
- ‌合同签订‌：2009年12月18日，荷兰达门谢尔德造船厂赢得建造合同。
- ‌开工建造‌：2011年开始建造，舰体部分为控制成本，交由达门旗下位于罗马尼亚的加拉茨造船厂施工。
- ‌舾装与服役‌：2013年初舰体完工后拖回荷兰进行舾装，2015年4月完成海试后正式服役。‌
- 荷兰和德国共用‌：2016年，荷兰与德国签署协议，决定由两国海军共同使用这艘舰。起因是荷兰缺乏足够预算维持其运转，而德国放弃了自行采购同类舰艇，双方一拍即合。德国海军一个约800人的营（包括海军防卫部队、扫雷潜水员和登陆部队）会与荷方组成联合部队，并可使用该舰执行远洋补给、重型装备运输和两栖登陆等任务。‌‌
6. 任务模块
- 两栖运输‌：可搭载300名陆战队员和150名航空机组人员，最多装载155辆满载军用车辆，尾部泛水坞舱可容纳3辆豹2主战坦克，另有2艘LCVP登陆艇用于抢滩。
- ‌航空能力‌：机库容纳6架中型直升机（如NH-90），飞行甲板尺寸80×30米，强度足以承受CH-47支奴干或MV-22鱼鹰起降，也支持阿帕奇武装直升机。
- ‌综合补给‌：船楼后方设一对固液态综合补给桁，可进行双横向补给；库房可储存8000立方米油料、1000立方米直升机燃料、450立方米淡水及400余吨干货，另有容积达1万立方米的油水储舱和2000平方米固体货物舱。
- ‌医疗模块‌：配有20个医务室和2个专业手术室，可提供野战医疗服务，并可通过模块化扩展增加医院面积。‌