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亲家去年11月份花30几万买的理想i8,现在折价变成了26万。 为了把它换成理想i9,她转头又往里加了16万。 厂家先借给她开的那辆理想i6,还得在手里开满一个月。 从去年11月到现在,满打满算这才几个月。 车牌估计刚挂上没多久,甚至车里的新车味儿都未必散干净,一进一出,几万块钱的折旧费就这么凭空蒸

亲家去年11月份花30几万买的理想i8,现在折价变成了26万。
为了把它换成理想i9,她转头又往里加了16万。
厂家先借给她开的那辆理想i6,还得在手里开满一个月。
从去年11月到现在,满打满算这才几个月。
车牌估计刚挂上没多久,甚至车里的新车味儿都未必散干净,一进一出,几万块钱的折旧费就这么凭空蒸发了。
这还不算完,紧接着再掏出16万真金白银填进去。
普通人过日子买台车,谁不是精打细算,恨不得开上个十年八年,保费涨两百块都要掂量掂量。
可对有些人来说,几十万的大件跟兜里的手机真没太大区别,厂商只要推出个新代号,心里那点瘾就彻底按不住了。
新功能也好,新配置也罢,真落到每天上下班路上,握着方向盘的感觉能有多大偏差?
等那一个月过去,理想i9真正开回了家,就看这台新车能在她手里踏实停多久。