刚在4S店摸完ID. ERA 8X的实车，说几个静态体验下来印象特别深的点。
第一眼瞅着这车就特别“敦实厚重”，但车身比例调得特别讨喜。车长刚过5米，轴距做到2970mm，前后悬做得很短，直接把视觉重心压得很低，站在车边完全不会觉得它块头大得笨重。前脸还是新能源车型常用的封闭式格栅加贯穿灯带的经典思路，但大灯换成了“六核高能格”的样式，解锁车辆的时候灯光会逐级依次点亮，仪式感直接拉满。
拉开车门直观的感受就是，大众这次是真的把所有空间都砸给五个座位了。后排腿部富余空间用“夸张”来形容一点都不夸张，而且地台全平、靠背角度也调得特别舒服，完全不是那种为了账面数据好看硬挤出来的虚假空间。座椅用的是的Nappa真皮，摸上去手感细腻，前排是双零重力座椅，带通风、加热和10点按摩，后排还配了电动腿托，舒适配置基本没什么能挑出毛病的扣分项。座舱里有意思的是门板上的“魔术屏”，熄屏的时候完全融进木纹饰板里几乎看不出来，亮屏之后能直接调座椅、空调，后排乘客还能靠它看后方来车，比单纯在中控堆一块大屏要多了不少巧思。双15.6英寸联屏加HUD的组合流畅度完全够用，但实体按键确实不多，刚上手得适应一小会儿。静态体验完整体感受下来，这车的思路特别清楚：不硬塞个鸡肋第三排凑数，把大五座该有的空间感和舒适度直接堆到顶。【来自懂车帝车友圈】