ID. ERA 8X 日常通勤买哪个版本划算？作为天天开电车上下班的人，给你们捋捋真实选购逻辑，别花冤枉钱。
先说结论：纯通勤代步，Pro 版就完全够用。限时 20.68 万，51.1 度电池 CLTC 纯电 373 公里，正常市区开打个八折也有 300 公里左右。每天通勤四五十公里的话，妥妥一周充一次电，周末近郊跑一趟也不用补能。关键是全系标配 800V 平台，快充 10%-80% 也就十几分钟，午休时间补个电完全不耽误事。
而且丐版就带城区领航辅助，早晚高峰堵车能自动跟车、车道保持，这点太香了，下班堵在路上能省不少精力。EA211 增程器加 92 号油就行，万一忘了充电也不慌，综合续航1500多公里，根本没焦虑。
如果通勤距离远，或者家里没法装私桩，直接上Max 长续航版。65.2 度电池纯电能跑 451 公里，基本能当纯电车用，十天半个月充一次都没问题，24.98 万的价格也还算合理。
至于空气悬架和四驱，纯通勤真的没必要上顶配。除非你每天走烂路特别多，或者对操控有执念，不然 Max 以下的底盘质感应付城市路况已经很稳了，德系调校的底子在那儿摆着。
总的来说，日常通勤就记住：有桩选 Pro，没桩选长续航，别为了用不上的配置多花钱。【来自懂车帝车友圈】