从4台8线到10台26线，嘉兴南站这次要变长三角新枢纽
嘉兴南站这次，真的不只是“加几个站台”这么简单。
10月23日，新建上海至杭州高速铁路嘉兴南站站房综合体暨一体化建设工程设计中标候选人公示落地，中国铁路设计集团联手上海城建设计、杭州中联筑境拿下第一候选。说人话就是：勘察设计启动，扩建从图纸阶段往前推了实打实一步。
加起来总规模10台26线（含8条正线）。站房新建按2.9万平方米控制，未来这里不是“停一下”，是“多方车流同时作业”。
我个人判断：未来两三年，嘉兴南站周边会是整个浙北最值得盯的变量之一。不是因为站大，而是因为“方向通了”。
一座城，最怕不是没存在感，是路没连上。现在路开始连了，剩下的看本地怎么打这张牌。