兄弟们，猛士 X700 今天正式上市，价格一出评论区直接吵开了！9 月 28 日开启预售时四驱版 24.98 万起，这次上市限时焕新价给到20.98 万起（后驱 Pro），顶配 Ultra 限时价 26.98 万。这里纠正一点：不是全系直降 4 万，新增了后驱入门版本拉低门槛，四驱版本也有下调易车。
先说网上争议最大的点。X700 没有沿用猛士 917 那种非承载大梁，换成了承载式车身。不少网友发问：“猛士不带大梁，还叫猛士吗？” 也有人觉得，家用代步、周末轻户外，承载式车身舒适性更好。本质就是需求不一样：极限穿越、爬石头、无人区长途越野，那是大梁硬派车的主场；绝大多数人是日常通勤 + 周末露营、跑跑非铺装小路，承载式车身搭配双腔空气悬架、MRC 磁流变减振、后桥机械差速锁，刚好匹配这套轻户外定位车家号。
再聊聊车子本身。X700 是猛士和华为乾崑战略合作 2.0 的首款车型，搭载华为乾崑 ADS 5 智驾、鸿蒙 HarmonySpace 6 座舱，一台 5 米级中大型方盒子，四驱版本搭载 800V 高压平台（入门后驱 Pro 为 400V）。高配给到前排零重力座椅、21 扬声器 HUAWEI SOUND、车载冷暖冰箱；六款车色全部以山河命名：昆仑白、格宗黑、墨石灰、荔波绿、林芝蓝、乌兰橙。
争议归争议，20 万出头就能拿下华为乾崑全套智驾方案、空悬 + 磁流变这套底盘，方盒子的门槛确实下探了一大截。兄弟们，这个价位，你更执着于 “有没有大梁”，还是更看重华为乾崑 + 空悬磁流变这套配置？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】