波音子公司直接下场帮忙造机身，美国空军这500架无人僚机的扩产速度，超出外界普遍预期。

通用原子刚刚官宣，已经拉来波音旗下的Spirit Defense作为核心机身合作伙伴，一起推进FQ-42A“复仇”协同作战无人机的量产。这背后的直接动因，是美国空军上个月明确提出的公开目标：2032年之前，至少要把500架这类无人僚机纳入现役库存。

要知道FQ-42A和Anduril公司的FQ-44A“狂怒”，是美国空军CCA第一阶段就敲定量产的两款机型，500架的总目标是这两款机型的混合机队。后续空军还计划推进第二阶段项目，引入更多不同设计的新机型，进一步扩充无人机队规模。

通用原子本身就是全球知名的无人机生产商，MQ-9系列“死神”无人机的生产线早就跑成了“热线”，但就算产能全开，也很难在不到6年的时间里啃下500架的硬骨头。这次拉来Spirit Defense，就是冲着它在先进航空制造、机身结构生产上的成熟经验——这家企业之前就是波音的核心机身制造部门，参与过B-21隐身轰炸机等知名军工配套项目的生产，能直接补上产能缺口，同时避免单一生产线出问题导致整个项目停摆。

为了赶进度，通用原子甚至直接把MQ-9的成熟生产线做了改造，能在生产常规察打无人机的间隙，快速切换生产CCA机型，连早期原型机的不少零部件都能直接从现有库房里调用。他们还特意调整了机身设计，放弃了全复材的高成本方案，改用金属框架加复合材料蒙皮的混合结构，把生产难度和成本都压了下来。

值得一提的是，波音本身自己也在推进MQ-28“幽灵蝙蝠”无人僚机项目，这次通过子公司切入FQ-42A的供应链，相当于直接把CCA赛道的核心产能攥在了手里。美国空军这一轮急着扩产，本质上就是要靠大量低成本、可消耗的无人僚机，重构未来空战的成本逻辑。
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