马斯克放狠话！无安全员FSD有了时间点，特斯拉想拿下一半的出行市场

很多人都听过马斯克的想法：以后开车这件事，交给自动驾驶就够了，不用人来开。

最近的财报会议上，他又说了一个更大胆的想法。他说，如果一个国家的政策允许特斯拉放开去跑，那特斯拉最后能包揽这个国家一半以上载人出行的里程，以后大家可以回头看看他这个预判准不准。

在他看来，技术本身不是最难的，最难的反而是各个国家的政策限制。不少地方会出台规则，保护自己本地的相关产业，就会对自动驾驶设门槛，这是特斯拉扩张最大的阻碍。

这话比之前说得激进多了。今年年初他还说，以后绝大部分路程都是自动驾驶跑的，人自己开车可能只占不到5%，当时他还觉得别的自动驾驶公司，也能分到一部分市场。现在这个新说法，能看出来他对自家这套自动驾驶方案信心很足。

自动驾驶也是特斯拉股价、估值最重要的支撑。按照特斯拉长远的规划，以后出的新车里面，大概率只有Roadster这款跑车，会保留人手动开车的功能，其他车型都会围绕自动驾驶来做。

这次会议上还有大家最关心的消息：特斯拉负责AI业务的高管说了，不需要人盯着、不用驾驶员随时接管的FSD，大概明年第二季度就能推给普通车主用。

很多朋友分不清普通辅助驾驶和FSD，简单说下差别：咱们现在很多车上的辅助驾驶，人必须坐在位置上盯着路面，随时准备接手开车；而这次说的新版本，目标就是车自己处理路况，不用人全程监督。

特斯拉这套自动驾驶，跑过全世界各种各样的路况，积累了海量真实开车的数据，学习能力很强，这也是它的一大特点。当然，能不能在各个地方顺利上线，全都要看当地的监管什么时候放行。

现在很多人只看到特斯拉一直在砸钱研发，利润暂时被压低，却没看懂背后想做什么。
一旦这种不用人看管的自动驾驶普及开来，车的意义就变了。车子不光是自己上下班代步，闲置的时候还能像网约车一样自己出去接单赚钱，车子从一个单纯花钱买的消费品，变成能帮主人挣钱的资产。

一边是车主可以订阅使用FSD，一边是Robotaxi无人出租车慢慢试运营，再加上无监督版本定下了上线时间，特斯拉的自动驾驶路线，正在一步一步往前走。
马斯克这个预测听起来有点夸张，但也是这么多年持续收集路况数据、打磨AI之后给出的判断。能不能实现，政策监管是最大的变数，但自动驾驶这个大方向，确实在离我们越来越近。

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