韩系车在华月销首次跌破1万台 我觉得这个现象不难理解：现代和起亚在全球市场的成功和它们的性价比优势脱不了干系，但在国内市场，这个生态位被内卷更激烈的自主品牌们挤占了……而且这些韩系车上对国内市场整体偏好（比如辅助驾驶和座舱交互）的针对性优化也没有自主品牌做得那么透，最后统计数字上可不就是这样嘛…… 新能源汽车