纯电车的续航里程貌似刹住不再猛增了现在在售的车型，CLTC基本都在600~800km左右，没有继续上涨的趋势。可能大多数厂家明白了，更大的电池意味着更高的成本和能耗，账可能算不过来了。如果电池做的太大，大多数时间都是拖着没用的重量在走，还会增加车重，影响操控，影响刹车。

我觉得影响电车使用体验的，是充电基础设施的密度和充电速度，而不是电池大小。再大的电池也远没有1.每次到服务区都有充电站，2.每次充电都不排队来的更香。