一练过半，勒克莱尔和汉密尔顿的圈速遥遥领先，紧随其后的是诺里斯、安东内利，法拉利展现出很强的速度，兑现了一部分期待，就看其他车手换上更好的轮胎之后的表现。法拉利身后，迈凯伦、梅赛德斯、红牛缠斗激烈，节奏非常接近。末尾梯队是凯迪拉克、阿尔平、威廉姆斯，其中威廉姆斯始终没能跑出有效圈。
之后车手换上速度最快的软胎，开始了排位赛模拟。首圈里勒克莱尔守住第一，并大幅刷新自己的最快圈，维斯塔潘快速逼近，和勒克莱尔差距不到0.1秒，安东内利第四。接下来赛道上非常热闹，大量车手连续跑软胎飞驰圈，不少车手发现软胎的第二圈反而比第一圈更快，哪怕轮胎已经有一点磨损，这套策略排位赛完全可以用上，连续跑两个暖胎圈，第三圈全力冲刺。
距离一练结束还有约15分钟，赛道又冷清下来，大部分车手回车库做二次调校，赛道上只剩下凯迪拉克、阿斯顿马丁、阿尔聘还在跑。最后10分钟，威廉姆斯两台赛车终于驶出车库，不过他们只做了检测圈。接下来几乎所有车手再次换上软胎，一边模拟正赛长距离节奏，一边演练排位飞驰圈。
长距离节奏方面，维斯塔潘表现最优，法拉利紧随其后，和梅赛德斯的长距离速度几乎持平。阿斯顿马丁的表现有点惊喜，稳定在12-13名区间，这支车队之前常年徘徊在队尾，本田动力单元故障不断，不过这个周末的处境比之前几站要好不少。小红牛冲进前10，稳稳守住第5强。
收官阶段赛道依旧繁忙，但大部分车手没能继续刷新圈速。一练结束，勒克莱尔锁定全场最快，维斯塔潘第2，诺里斯第3，拉塞尔第4，前四名刚好来自四支不同车队，美国站的竞争均衡度拉满。第五到第十的车手依次是安东内利、汉密尔顿、皮亚斯特里、博托莱托、林德布拉德、劳森。【来自懂车帝车友圈】