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#小米汽车高速撞树后驾驶员安全# 哈哈哈这个热搜第一,和前几天撞杆的对比是吧。 话说昨天也有个热搜,小鹏X9也冲进绿化带撞树了,同样安全,所有乘客无伤,却被某些无良媒体冠以:#40万小鹏汽车被撞报废气囊都没弹##小鹏回应安全气囊没弹出是未达条件# 上热搜第一疯狂抹黑,可以看到待遇是多不一样。 ​

小米汽车高速撞树后驾驶员安全 哈哈哈这个热搜第一,和前几天撞杆的对比是吧。话说昨天也有个热搜,小鹏X9也冲进绿化带撞树了,同样安全,所有乘客无伤,却被某些无良媒体冠以:40万小鹏汽车被撞报废气囊都没弹小鹏回应安全气囊没弹出是未达条件 上热搜第一疯狂抹黑,可以看到待遇是多不一样。

如果不是正面刚性碰撞,速度是通过碰撞多个物体递减的,安全带能hold住,就没有必要弹气囊,气囊触发看的是碰撞波形和传感器阈值,而非车损程度。弹气囊是双刃剑,是在保命的情况迫不得已下用的最后的手段。

这起X9事故中,车辆报废,但全车乘员毫发无伤,车门正常解锁,且碰撞后也未发生任何起火爆燃,这本身就是车身结构和气囊约束系统有效性的最好证明。

车辆安全就是这样,无论是小米和小鹏都是做的比较好的,真的假不了,假的真不了,车辆是否安全,碰撞后是否容易起火,车门是否打开,成员是否安全,也是非常容易经历实际检测的。