上世纪60至70年代的美式肌肉车除了拥有大排量V8发动机外，还流行引擎盖进气口和后风窗百叶窗（百叶窗式遮阳板）。这些由金属或塑料制成的水平板条常安装在溜背式跑车后风窗上。当时溜背车型倾斜的大面积玻璃极易聚热，而空调在当年仍是昂贵的选配，车窗贴膜技术也尚在起步阶段，因此车主需要通过百叶窗来阻挡阳光。它如同房屋百叶窗，既能遮阳、保护隐私，又不完全阻挡视线，同时赋予了肌肉车硬朗炫酷的外观。
汽车上最早将百叶窗用作现代概念遮阳板的知名代表是兰博基尼Miura。1966年发布的Miura原本采用有机玻璃覆盖其4.0升V12发动机，但工程师发现该设计会导致350马力发动机产生的热量大量积聚。设计师马尔切罗·甘迪尼随后将其换成了百叶窗。不久后各大车企纷纷效仿，福特在1969年推出了后风窗百叶窗，克莱斯勒也于次年在道奇挑战者和普利茅斯梭鱼上推出了类似套件。到了70年代中期，日本轿跑车也掀起了百叶窗热潮。尽管它在90年代因空气动力学设计的发展而沉寂，但如今在兰博基尼、雪佛兰等现代超跑及多款车型上，百叶窗又迎来了复苏。#汽车 #汽车设计 #肌肉车 #汽车文化