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兄弟们,2026款理想i6这次改款,网上讨论挺有意思:有老车主列了七条吐槽——前备箱得手动按、远光偏弱、二排躺不平、辅助驾驶偏保守、充电慢、中控和副驾屏中间有道隔断、拖车钩拉不动房车。结果这次改款,几乎一条条都对着补了。 电动前备箱能语音、敲击、APP开合,不用再使劲按扣锁;大灯换成MEGA同款AD

兄弟们,2026款理想i6这次改款,网上讨论挺有意思:有老车主列了七条吐槽——前备箱得手动按、远光偏弱、二排躺不平、辅助驾驶偏保守、充电慢、中控和副驾屏中间有道隔断、拖车钩拉不动房车。结果这次改款,几乎一条条都对着补了。
电动前备箱能语音、敲击、APP开合,不用再使劲按扣锁;大灯换成MEGA同款ADB矩阵,能分区遮蔽远光、弯道补光;前排给了双零重力座椅,二排躺角放到140°还带脚托;辅助驾驶换成自研马赫M100芯片,感知加了UWB;电池换成自研96度连山5C包,CLTC续航780km;中控和副驾屏合成一块29英寸6K全景屏,后排还有21英寸4K屏;拖车钩改成电动,拖拽质量从500kg提到1500kg。
但另一拨人翻得更细:方向盘上的小触控屏没了,电吸门取消、改成半隐藏机械门把手,真皮座椅变选装、标配仿皮,传统毫米波雷达也换成了UWB近场感知。这属于场景差异——补的都是天天用得上的,拿掉的多是低频配置,取舍方向其实挺清楚。
我的看法是:这是一次"实用优先"的改款,前备箱、灯光、座椅、屏幕、补能这几项提升是实打实的,属于每天都能摸到的改善。兄弟们,改款更该优先补痛点,还是该守住电吸门、真皮这些"高级感"配置?评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】