河南，一男子提了辆吉利银河星舰7，官方发布会宣称这款车搭载的是“7nm龙鹰一号高性能芯片”，连吉利副总裁都在直播中亲口盖章这一点，男子就是冲着这个核心配置下的单。万万没想到，男子提车后发现车子被偷偷减配了，实车搭载的是已经落后的12nm芯片，内存从宣称的16G+128G，缩水成了8G+64G，连关键的独立NPU也被砍掉了。
 
去年年初，侯先生正打算换一辆新能源车，他在网上做足了功课，把各大品牌的参数配置翻了个底朝天。
 
最终，吉利银河星舰7进入了他的视野。
 
当时，吉利官方铺天盖地的宣传都在强调这款车搭载了“7nm龙鹰一号”芯片，这可是当时车机芯片里的顶流，号称能带来丝滑流畅的智能座舱体验。
 
为了确认这一点，侯先生反复观看了吉利高管的宣传视频，甚至在官网的试驾页面上，也明确写着“2025款星舰7搭载龙鹰一号7nm芯片”。
 
更让他吃下定心丸的是，吉利的一位副总裁在直播时，可是坐在25款车里，亲口承诺会搭载这款芯片。
 
冲着这个核心配置，侯先生觉得这车买得值，当即下了单。
 
去年3月，侯先生终于提到了爱车。
 
刚开始那段时间，他开得挺舒心，新车嘛，总归是喜欢的。
 
可随着使用时间的增加，一些不对劲的地方慢慢浮现出来。
 
车机系统偶尔会卡顿，尤其是在同时开导航和听音乐的时候，那种迟滞感越来越明显。
 
侯先生起初以为是系统需要优化，没太往心里去。
 
直到有一天，他在车友群里看到有人讨论芯片型号，心里咯噔一下。
 
他赶紧按照群友教的方法，在车机系统里查询硬件信息。
 
屏幕上跳出来的结果让他瞬间凉了半截：处理器型号显示为“亿咖通E02”。
 
他立刻去查这款芯片的参数，发现这是一颗12nm制程的芯片，和宣传中那个先进的7nm龙鹰一号完全是两码事。
 
不仅如此，他还发现，宣传中提到的16G运行内存加128G存储空间，在他的车上变成了8G加64G，连关键的独立NPU也被砍掉了。
 
这意味着，当初吸引他购买的那些关于AI语音、智能驾驶辅助的先进功能，在这台车上根本没法完美运行。
 
侯先生越想越气，这哪里是简单的配置调整，分明就是“挂羊头卖狗肉”。
 
他开始在各大社交平台搜索，发现像他这样遭遇的车主不在少数。
 
大家一交流，发现情况惊人的一致：都是冲着龙鹰一号买的，到手却成了“缩水版”。
 
很快，一个又一个维权群建了起来，来自全国各地的车主抱团取暖，人数迅速超过了1000人。
 
车主们汇总了各自的证据，包括当时的宣传截图、直播录屏以及购车合同，准备向吉利讨个说法。
 
他们觉得，自己花了真金白银，买的是宣传里的真材实料，而不是一个被偷偷减配的“半成品”。
 
尤其是像侯先生这样，已经遇到了屏幕失灵、导航报错等实际问题的车主，更是觉得行车安全受到了威胁。
 
然而，当车主们满怀期待地联系官方客服，想要一个合理的解释和解决方案时，得到的回复却让他们彻底寒了心。
 
客服方面表示，25款银河星舰7本来配备的就是E02芯片，发布会上宣传的“龙鹰一号”，只是吉利在展现“技术实力”，并不涉及虚假宣传。
 
这个说法让所有维权车主感到不可思议。
 
如果发布会上的承诺只是“技术展示”，那副总裁在直播车里亲口说的话又算什么？
 
难道消费者买车，买的是你PPT里的“技术展示”，而不是实实在在装在车上的零件吗？
 
更让车主们气愤的是，随着维权声音越来越大，网上那些关于“龙鹰一号”的宣传页面，正在被悄悄撤下，仿佛这一切从未发生过。
 
侯先生看着自己那台时不时就卡顿一下的新车，心里五味杂陈。
 
他原本以为，支持国产品牌，买一辆宣传得天花乱坠的新能源车，能享受到科技带来的便利。
 
可现在，他不仅没享受到，反而每天要为车机的卡顿和死机提心吊胆。
 
如今，这场涉及上千名车主的维权风波仍在持续。
 
大家都在等一个正式的道歉和合理的赔偿方案。
 
毕竟，对于普通消费者来说，买车是一笔大开销，谁都希望自己的钱花得明明白白，而不是被一句轻飘飘的“技术展示”给打发了。
 
车企的信誉，是靠一辆辆实实在在的车和一次次真诚的服务积累起来的。
 
宣传可以超前，技术可以迭代，但诚信不能缩水，履约更不能打折，否则，透支的不仅是消费者的信任，更是品牌自己的未来。
信源：闪电新闻