F1墨西哥站71圈，轮胎管理比排位还重要
墨西哥站正赛71圈，跑305公里，而且海拔2240米空气稀薄，轮胎抓地力本来就打折。这种赛道，轮胎策略就是胜负手。为什么？因为空气稀薄意味着下压力小，轮胎跟地面的咬合力本来就弱。71圈跑下来，前半段你要是冲太猛，后半段胎温一掉、胎面一磨，你连刹车都站不住。我判断这站的进站窗口会很关键——是一停还是两停，什么时候换胎、换什么软硬配方，全看车队工程师对长距离胎耗的预判。而且高原站刹车负荷大，轮胎温度还受散热影响，这些变量叠在一起，策略团队的脑子得转得比车手还快。排位赛快不快是一回事，正赛能不能把轮胎撑到最后，才是真本事。我个人倾向于这站不会有人敢一停到底，两停换胎的概率更大。【来自懂车帝车友圈】