F1排位赛跟正赛不是一回事，快的车手正赛不一定快
墨西哥站排位赛跑得最快的车，正赛不一定是最快的。为啥？因为排位和正赛的电量策略完全不一样。排位赛你就跑一圈，可以把电池电量全放光、350千瓦全功率输出，博一个最快圈速。但正赛跑71圈，你得算着用电——每圈回收多少、用多少、留多少到最后超车用，全是计划好的。这就导致一个现象：排位赛跑得快的车手，可能是那种“不管电量、全力输出”的类型；但正赛里，那种精细控制电量、每圈都刚刚好的车手，反而能在最后几圈把排位赛比他慢的人超了。我判断墨西哥站正赛，最后几圈的卡位战会特别好看，因为那时候谁留了电量、谁没留，全摊牌了。排位赛的杆位不一定能笑到最后。【来自懂车帝车友圈】