F1主动空动，我觉得这是DRS的终极升级版
以前F1超车靠DRS，就是直道上打开尾翼减阻。2026年这个东西进化了——主动空气动力学，车尾能根据需要自动变形。区别在哪？DRS是车手手动按个按钮打开，主动空动是系统自己判断什么时候该减阻、什么时候保下压力。跟在别人车后面的时候，它会自动把尾翼调成低阻模式，让你更容易吸上尾流；到了刹车进弯，又自动切回高下压力模式咬住地面。我觉得这东西本质上就是把DRS升级成了全自动版，而且效率更高。以前DRS只在直道特定区域才能用，现在主动空动在更多路段都能发挥作用。对超车来说，这是实打实的利好。但我也注意到，这种自动调节系统对车队的软件算法要求很高，不是谁装上都能调好的。你们觉得主动空动和DRS哪个更管用？评论区押一手。【来自懂车帝车友圈】