说不过就准备直接抢了？

美国克林顿政府时期前劳工部长罗伯特・莱希在播客中公开发起呼吁：如果民主党在中期选举拿下国会控制权，应当着手铺垫，把马斯克的星链和 SpaceX 收归国有。

面对这种被外界视作 “零元购高级版” 的提议，马斯克反击：“盗窃私营企业是严重犯罪，这老哥该去坐牢。”

要注意，这番言论属于莱希的个人主张，并非民主党官方既定政策。他在 2026 年 10 月下旬的播客访谈中宣称，应当切断对马斯克的资金支持，并主张一旦民主党在中期选举重获主动权，就应当为全面接管马斯克名下的核心航天资产铺平道路。

表面上看，这是一场围绕政治献金和言论立场的隔空打嘴仗，但实际上，华盛顿政界真正焦虑的，是美国载人航天与天基通信高度依赖单家私企的现实困境。

回看 2024 年 6 月，美国两名宇航员搭乘波音公司的 “星际客机” 前往国际空间站，原计划 8 天的短期试飞，因推进器故障和氦气泄漏彻底搁浅。

在波音飞船无法安全载人返航的尴尬关口，美国国家航空航天局不得不做出决定，让波音飞船空载返回，转而向马斯克的 SpaceX 申请应急支援。

这场救援任务一直拖到 2025 年 3 月 18 日，滞留太空长达 286 天的两名宇航员，最终乘坐 SpaceX 研发的 “龙” 飞船才得以平安返回地球。

这场持续大半年的太空滞留事件，几乎以现场直播的方式把波音老牌军工联合体的体面扒得一干二净，也让外界看清了美国航天局对 SpaceX 的技术依赖。

联邦政府一方面不得不把数十亿美元的高额发射订单拱手送给马斯克，另一方面又对这匹脱缰野马在涉外通信、防务网络上的话语权感到寝食难安。

当政客发现常规的监管条例和行政审查难以撼动既定技术垄断时，所谓的私有产权神圣原则便被抛到了脑后。

把一家依靠市场竞争打垮老牌军工巨头的民营企业强行收归国有，在美国现有法律和政治操作上几乎毫无落地可行性，更像选战前夕拉拢选民、施加舆论压力的情绪宣泄。

当年极力向外界推销市场化运作、标榜产权保护的那套叙事，在面对自身体制内利益失衡和选举博弈时，反倒成了官僚们急于撕碎的束缚。晒图笔记大赛

参考来源：Benzinga，2026-10-26，罗伯特・赖希称埃隆・马斯克的 SpaceX 与星链应当公有化，马斯克予以回击