太有种了！北京，一哥们贷了70万提了一辆155万的迈巴赫s480跑滴滴，一个月除去14000多元的车贷，以及杂七杂八的开销外，还能剩余将近1万元的收入，男子直言每天睡到自然醒，30岁的年纪开着迈巴赫很享受！

一、先捋清楚这笔账的隐藏成本，很多人只看到他每月剩一万

很多人第一眼只盯着每月到手近一万的结余，却忽略了这笔购车交易里压着的大额本金。整车总价155万，他贷款70万，说明首付就要拿出85万，这笔钱不是小数目。
我个人的看法，他跑的根本不是普通快车，普通滴滴订单根本撑不起迈巴赫的运营成本，他做的是高端礼宾、专车、商务接送这类高价订单，客单价和普通网约车不在一个层级。
每月14000多只是车贷，除此之外还有很多固定支出，迈巴赫的保险、保养、轮胎、油费或者电费，还有车辆折旧，折旧才是这里面最大的一笔隐性开销。
豪车贬值速度远高于家用车，就算每个月账面能剩一万，车辆持续折价的损耗，会慢慢吃掉利润，这个点大部分看热闹的网友不会去细算。

二、大家容易忽略的风险，一单出事就是巨大窟窿

迈巴赫属于高端车型，一旦在路上发生交通事故，维修费用极其昂贵，随便一个部件维修就要几万甚至十几万。
网约车营运性质和私家车不一样，投保营运险保费更高，如果保险额度配置不足，出现重大事故，个人要承担巨额赔付。
还有订单来源的不确定性，商务订单受经济环境影响很大，商务活动减少的时候，高价单数量会直接下滑，收入没法一直稳定维持现在这个水平。
他说每天睡到自然醒，看着很潇洒，其实高端专车大多集中在早晚接送客户、机场高铁站时段，想要稳住收入，不是随心所欲想接单就接单。
而且贷款周期很长，只要收入断档，车贷不会延期，逾期之后车子会被处置，前期投入的首付很容易大幅缩水。

三、网上两种完全对立的观点，分歧特别明显

一部分网友觉得这个思路很聪明，抓准高端出行赛道，用豪车做差异化，客单价高、接触的客户资源优质，不仅是跑车赚钱，还能积累商务人脉。
这个逻辑有成立的前提，前提是手里有足够的现金流扛波动，有稳定的高端订单渠道，不是普通人随便抄作业就能复刻。
还有一部分网友觉得他太激进，属于拿大本钱赌一份收入，豪车折旧、事故风险、市场需求波动叠加在一起，抗风险能力看着强，实则容错率很低。
这个提醒很实在，普通人千万不要跟风模仿，普通人拿几十万首付、背上大额贷款去买豪车跑营运，大概率扛不住风险，最后得不偿失。
这种模式属于小众生意，不是可以复制的致富路子，门槛藏在资金、渠道、风险承受能力上面。

四、这件事带给我们的提醒：看着潇洒的生意，门槛藏在暗处

很多人只羡慕他30岁开迈巴赫跑车的体面，看不到背后压着的资金压力。
市面上能稳定做高端专车的人，要么本身有商务资源，要么已经在礼宾出行行业深耕很久，订单渠道是核心，车子只是载体。
如果单纯以为只要买一台豪车，就能源源不断接到高价单，这个想法很不现实。
他口中的享受，是建立在当前订单稳定的基础上，生意场上的变数，随时可以打破现在的收支平衡。
做生意不能只算看得见的流水，折旧、风险储备金这些看不见的成本，才决定最后到底能不能赚到钱。

五、全网争议核心：这种贷款买百万豪车跑高端专车，到底是眼光独到，还是在高风险赌运气？

看到这个操作，网友想法分成两路。
一部分网友说思路新颖，差异化竞争，抓住高端客户，收入上限比普通网约车高很多。
还有一部分网友说风险太高，折旧和事故成本压死人，行情一变很容易亏到本金。

我想问大家，给你同样的条件，你敢拿出几十万首付、背上贷款买迈巴赫跑高端专车吗？

各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。