电动自行车要变天了，11月1日起，3C认证新规落地，一车一池一充一码，裸车不能出厂，电池充电器得跟车绑死。

这一刀切下去，最疼的是贴牌厂和组装小厂。以前弄个商标、找代工、卖裸车，门店再随便配块大电池、解个限速，钱就挣了。现在整车必须带电池出厂，一致性证书对不上，车管所直接拦，上不了牌，卖个啥。

有意思的是，雅迪、爱玛、台铃这些头部也没全躲过去，多款车证书被暂停，得重新验厂整改。看来大牌归大牌，想糊弄照样挨收拾。

按后续的情况来看，对咱们骑车的人来说，短期上牌会麻烦点，车价估计也得涨个三五百。但换个角度想，以后买到的是正经合规的车，电池起火、改装超速这些事，能少一点。

便宜和安心，总得选一个。