FAA与EASA拟对波音737发动机发布适航指令
 
美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）这两大适航当局，眼下正分别草拟各自的适航指令，目标指向的却是同一件事——波音737NG客机所用的CFM56-7B系列发动机风扇叶片。
 
指令的由来，要追溯到两起事故：2018年的美国西南航空1380航班（图1，造成一名旅客死亡），以及2026年7月的马耳他航空1879航班事件（图2、图3）。后者中，涉事737-800客机的CFM56-7B风扇叶片在燕尾榫处断裂，碎片向前非包容性喷出，造成空中停车，碎片击穿机身，进而引发客舱失压和紧急下降。CFM对该起事件的调查仍在进行，初步判断指向叶片变形诱发的局部振动响应。
 
按照适航指令草稿要求，运营人需对风扇叶片开展目视和超声检查，并根据结果更换部件或追加检查，同时向CFM和适航当局报告相关发现。
 
目前，上述指令仍处在拟议和意见征询阶段。一旦落地，对应范围将扩大到整个B737NG机队的发动机，在役CFM56-7B机队的检查、维修与停场成本将被明显增加。