很多人以为三菱欧蓝德出了越野版，就是要硬核回归，但看完配置，我觉得它骨子里还是一台城市SUV。
这次SEMA改装展上，三菱带来欧蓝德Diamond Trail Edition，号称北美最能打的欧蓝德。
先看几个硬数据。
第一个，通过性小幅提升，接近角从18.3度提到20.5度，离去角从22.2度提到23.1度。
第二个，换上18英寸黑色轮毂和Nexen全地形胎，S-AWC四驱新增Rock模式，配合陡坡缓降，多视角摄像头工作速度从10公里/小时提高到30公里/小时。
第三个，动力原封不动，依旧是1.5T加48V轻混，174马力，206磅英尺扭矩。
为什么说它不算真越野？
底盘没大改，动力没加强，几度的角度提升，只够应付烂路和碎石路，真进山还差得远。
三菱真正的用意在品牌上。
刚发布全新帕杰罗，又在展台摆出两台改装概念车，就是想把越野情怀重新捡起来，顺便试探美国用户对轻度越野家用车的兴趣。
我的看法是，方向没毛病，但力度偏小。
这台车能不能卖好，最后还得看定价。
外观套件加驾驶模式，如果溢价太高，消费者大概率不会买账。
