30万级MPV起就敢喊9系配置，享界V8主打增程，要跟智界V9抢市场？

30多万元的MPV市场，真的还缺一辆新车吗？从零重力座椅到智能座舱，从车载冰箱到辅助驾驶，如今的MPV看似啥都不缺了。享界V8还能掏出什么新鲜玩意？

享界V8此次预售共推出7款车型，预售价定在了32.98万元至44.98万元之间，官方宣传中频繁出现“8系价格、9系配置”的提法，这是要跟谁抢市场？

从车身规格看，享界V8的尺寸是5335/2005/1805mm，轴距3250mm。

或许是为了迎合降低风阻系数的需要，B柱之后车顶线条向下收拢，视觉上削弱了传统MPV的方正感，却让第三排的纵向空间承受了更多压力。

动力布局是享界V8的一大亮点。纯电版搭载120kWh电池包，CLTC续航标到830km，四驱版为775km。

增程版使用1.5T增程器，提供56kWh和75.4kWh两种电池规格，高配综合续航超过1400km，全系标配800V高压平台。

底盘配置是享界V8产品力中相对扎实的部分。全系标配±12°后轮转向，最小转弯半径做到5.09m，悬架调节范围80mm，最大涉水深度510mm。中高配车型提供双腔空气弹簧与双阀连续可变阻尼减振器。

对于一辆车长超过5.3m的MPV，后轮转向对窄路掉头和地库挪车的实际帮助，比零百加速看起来更实用。

智能驾驶层面，享界V8全车布置了38个传感器，车顶前端搭载896线激光雷达，构成四激光雷达的感知矩阵。座舱部分首发了21.4英寸4K华为云晰柔光吸顶屏，二排座椅支持45°电动旋转，零重力座椅数量也给到4个。

作为鸿蒙智行的第二款MPV，很多人会关心，享界V8和先一步推出的智界V9，有何明显的不同？

其实两款车的尺寸差不多，智能化技术也是同源，最大的差异主要是定价与动力形式上。

智界V9全系搭载增程动力，价格区间从38.98万元延伸到51.98万元。享界V8的预售价从32.98万元起步，但同时提供纯电和增程两种选择。

换句话说，如果用户明确想要一辆纯电大型MPV，享界V8是鸿蒙智行内部目前唯一的选择，但如果用户只考虑增程，享界V8的增程版又把入手门槛拉低了近6万元。

据说，享界v8的预售订单中30%的增换购来自燃油MPV车主，这说明华为的智驾标签确实在吸引合资MPV用户上很扎实。

但同样是预售订单，增程版本占到70%，纯电版本只有30%。这就有点麻烦了，原本是打算和腾势D9、岚图梦想家、理想MEGA这些有纯电的车型竞争，结果变成不得不面对和智界V9分流喜欢增程MPV的那群用户。难不成，享界喊的“8系价格、9系配置”，是冲着同门的智界V9去的？

当然，这未必说明产品定义存在失误，但30万级MPV买家对长途补能确定性的在意程度，很明显是高于补能成本的。想想，这其实也在情理之中。